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廈門地鐵未來與城際鐵路銜接

發布時間:2015-10-15 11:22:14

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　　10月13日，《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》正式獲得國家發改委批復。到2020年，廈漳泉將建設2條城際鐵路：泉州-廈門-漳州線（即R1線）、漳州—港尾—廈門線（即R3線）。R1線建成后，廈漳泉三地接軌進入半小時城市圈。據記者昨天了解，廈門正在推進廈漳泉城際軌道的開發建設，地鐵2、3號線及銜接城際輕軌的沿線綜合開發已經正式啟動。地鐵3號線將連接島外東部及翔安新機場，未來規劃與泉州對接。

　　城際鐵路設計時速160公里

　　根據規劃，泉州-廈門-漳州城際鐵路（即R1線），自泉港區肖厝站，經泉州、廈門至漳州，全長187公里。根據去年福建省發布的《2014-2018年全省交通重大建設項目落實方案》，廈漳泉城際軌道R1線，預計2016年動工建設。規劃中的R1線全程經過廈漳泉三地20多個站點，設計時速160公里，屆時廈漳泉城際往來可以縮短到半個小時。

　　漳州—港尾—廈門線（即R3線）項目可研階段相關前期工作由省鐵辦牽頭，前期工作經費由廈門市、漳州市和漳州開發區共同承擔，現費用已全部到位。目前，R3線的可行性研究報告已通過聯合審查，將在年底開工。預計2020年建成通車。

　　R3線始于漳州北站，經過榜山、海澄、東泗、浮宮、港尾、漳州開發區，穿過廈漳海底隧道，到達廈門火車站，全長約68.8公里，投資估算約130億元。

　　R3線計劃設置站點16個，從漳州市主城區接出，先后途經薌城、龍文、圓山新城、龍海市、漳州開發區，下穿廈門灣海域（廈漳海底隧道），直達廈門島。線路設計時速120公里，考慮到沿途站點停靠，預計50分鐘可從漳州市區到達廈門島內。此外，由于規劃的線路途經市區部分路段，將采用高架橋行駛。R3線建設標準為國鐵一級，采用CRH動車組列車作為線路運營車型，來保證車輛運行的安全。

　　R3線將于2020年建成通車。屆時，兩地市區直接互通，漳州到廈門島內，50分鐘內可到達。

　　將與廈門地鐵統籌銜接

　　對泉州-廈門-漳州城際鐵路（即R1線），《批復》指出，對泉州-廈門-漳州城際鐵路，在廈門市域范圍內應結合廈門市城市總體規劃、綜合交通規劃，進一步深化研究建設方案，做好與城市軌道交通規劃的統籌銜接。加強與國家鐵路網規劃銜接協調，優化與鐵路客站、機場、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施。