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中國“全產業鏈出口”助阿根廷鐵路升級

發布時間:2015-09-30 09:15:51

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中國“全產業鏈出口”助阿根廷鐵路升級

　　自從阿根廷政府2012年啟動全國性的鐵路升級工程以來，幾乎所有重大鐵路工程，都有中國企業的身影。在阿根廷的鐵路市場上，中國鐵路企業正在闖出一條產品、技術、服務“全產業鏈出口”之路，并且拉動了融資、保險等金融服務業出海。
　　　　
　　技術設備受到好評
　　
　　今年8月25日，阿根廷眾議長多明格斯主持首都南線城鐵新動車啟用儀式，由中國唐山軌道客車公司出口到阿根廷的內燃動車組正式投入運營。這是唐車為阿根廷提供的27列、81列客車中的第一批，是中國鐵路企業助推阿根廷鐵路升級的又一個新進展。
　　
　　布宜諾斯艾利斯在1913年就建成了當時南美洲第一條地鐵線，此后半個世紀中，又陸續建成了多條地鐵和城際鐵路線。但近年來，這些地鐵和城鐵普遍出現了線路設備陳舊老化、事故頻發的問題。從2013年至今的兩年時間中，阿根廷首都地鐵和周邊城鐵開始大規模的更新改造。中國鐵路企業依靠強大的設計制造能力和優良的服務水平，奪得其中絕大部分項目合同。
　　
　　2014年7月21日，由中國中車四方股份出口到阿根廷的首批城際電力動車組在首都布宜諾斯艾利斯正式投入運營。親自出席新車運營剪彩儀式的阿根廷總統克里斯蒂娜說：“升級鐵路系統是我們長久以來的一個夢想，新列車將把我們帶進一個新時代。”中車四方的這項合同，總共包括709輛動車，目前大部分已經投入運營，承擔起阿根廷首都及周邊數百萬人口的客運任務。
　　
　　中國企業為阿根廷提供的地鐵和城際動車設計先進、質量可靠，受到阿根廷政府和民眾的普遍歡迎，社會效益非常好。根據阿方提供的調查數據，阿根廷乘客對中國動車組的滿意度高達97%。
　　
百年鐵路迸發活力
　　
　　阿根廷從19世紀中期開始鐵路建設，高峰時期全國共擁有4.7萬公里鐵路網絡。其中貝爾格鐵路線始建于1876年，從首都布宜諾斯艾利斯向西、向北延伸，覆蓋阿根廷中部和北部17個省份，全長1萬公里。但過去20多年來，由于國家政策的調整和經濟形勢動蕩，該鐵路網的大部分路段逐步陷于荒廢。
　　
　　本屆阿根廷政府執政后，努力推動鐵路升級改造，中國鐵路企業抓住了這個有利時機。中國機械工程股份有限公司與阿方簽署了貝爾格拉諾貨運鐵路改造項目總承包合同。該項目改造線路1500多公里，建成后，將成為覆蓋阿根廷主要礦產資源開采區和農作物種植區的交通命脈，對阿根廷經濟社會發展具有重要推動作用。項目總金額達24.7億美元，其中中國國家開發銀行和工商銀行組成的銀團為該項目提供21億美元融資支持，阿方將從中國購買100輛新機車、3500節貨車車廂、約3萬噸鐵軌。
　　
　　阿方高度重視該項目的進展。阿根廷內政交通部長蘭達佐在接受記者采訪時表示，貝爾格拉諾貨運鐵路的升級改造，將大幅降低內地省份農礦產品的運輸成本，對于提高阿根廷經濟競爭力具有非常重要的作用。
　　
　　針對中阿兩國在鐵路建設上的合作，阿根廷戰略計劃研究所所長豪爾赫·卡斯特羅對記者表示，拉美國家的基礎設施普遍滯后于經濟社會發展水平，但拉美國家自身又缺乏大型基建的融資能力和技術能力。中國的建設企業擁有基礎設施建設方面豐富經驗，制造企業具有很強的裝備制造能力，金融企業擁有非常強的融資貸款能力，這些因素，構成了中拉之間在基礎設施建設方面的互利、雙贏的巨大空間。中國企業參與阿根廷的鐵路建設，將為阿根廷物流發展、創造就業崗位等作出很大貢獻。

　　對阿出口走向高端
　　
　　中國鐵路產業開拓阿根廷市場，不光局限在產品出口，還開始向技術支持、培訓服務升級。
　　
　　今年4月，中國鐵路通信信號股份有限公司（中國通號）承擔的阿根廷薩緬托城鐵線信號系統改造項目工程順利完工，投入正式運營。這是中國通號為阿根廷兩條重要城鐵線路的信號系統改造工程的第一部分。
　　
　　阿根廷薩緬托城際鐵路線是連接首都和周邊衛星城的主要鐵路之一，原有信號系統設備為上世紀五六十年代的產品。中國通號與阿方簽訂的信號改造合同，包括為列車提供車載及相應軌旁設備，并負責工程設計、安裝督導、現場調試以及培訓工作。該項目的實施，成功帶動了中國自主研發的信號車載控制系統、應答器產品進入拉美市場。
　　　
　　針對中阿雙方在鐵路基建工程上的廣泛合作，中國駐阿根廷大使楊萬明表示，目前，阿政府正規劃能源、鐵路線路改造、地鐵和輕軌、港口建設等領域的一批項目。中國企業非常看重這一發展機遇，正密切跟進和積極參與。中國政府將從政策和機制上支持中國企業來阿開展經營活動：一是在中拉論壇框架下，中國政府正積極實施中拉基礎設施專項貸款、對拉美優惠貸款、中拉合作基金等舉措，為中國企業在阿投資提供資金支持；二是從雙邊層面，中國政府將積極發揮好中阿經濟合作與協調戰略對話、經貿混委會等機制作用，為中國企業在阿投資創造良好的外部環境，不斷擴大經貿合作規模。