當前位置：首頁 > 正文

中美明年開建首條美國高鐵

發布時間:2015-09-18 11:03:28

瀏覽量:

分享到:

中美明年開建首條美國高鐵

　　此次中美合作的高鐵項目從美國內華達州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里，預計總投資額127億美元，工程擬于2016年9月開工建設。
　　在中央財經領導小組辦公室昨天舉行的中美經濟合作通氣會上，官方首度確認中美即將達成美國高鐵項目協議，中美將就此成立高鐵項目合資公司最早于明年9月開工建設一條連接拉斯維加斯和洛杉磯的高速鐵路。
　　官方提前發布消息幾無變數
　　據業內人士分析，雖然此次中美高鐵合作項目尚未正式簽約，但官方提前發布這一消息顯示該項目應該已無變數。這將意味著此前在多個國家的合作項目中遭遇坎坷的中國高鐵技術將輸出美國。受此消息影響，昨天包括晉西車軸、晉億實業、太原重工、中國中車、中國鐵建等中國A股高鐵板塊也集體逆市上漲，晉億實業甚至漲停。
　　拉斯維加斯到洛杉磯全長370公里
　　資料顯示，此次中美合作的高鐵項目從美國內華達州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里，預計總投資額127億美元，工程擬于2016年9月開工建設。這將是中國在美國建設的第一個高速鐵路項。據悉，其實中美雙方就這一高鐵項目已經談判多年，中方聯合體在美國注冊成立的中國鐵路國際(美國)有限公司與美國西部快線公司9月13日簽署協議，確認雙方組建合資公司。此次參與該項目的中方聯合體包括中鐵國際、中鐵集團、中國中車、中國建筑、中鐵二院、中國北車。根據中鐵國際有限公司和美國西部快線公司共同發布的新聞稿稱，該項目將成為國際合作的范例，同時對增加美國西南部就業將起到至關重要的作用。為促進美國西南地區高速鐵路的實施，該項目將立即展開所有必要的商業活動并積極配合監管部門的審查。
　　中國高鐵目前最大優勢還是造價低
　　據了解，修建多條高速鐵路是美國奧巴馬政府刺激經濟的重要一環。根據規劃，美國政府計劃共修建11條高速鐵路，對此，中日兩國展開了激烈競爭。據業內人士介紹，中國高鐵目前的最大優勢還是造價低。世界銀行駐中國代表處曾在一份關于中國高鐵建設成本的報告中指出，中國高鐵的加權平均單位成本為：時速350公里的項目為1.29億元/公里；時速250公里的項目為0.87億元/公里。國際上，高鐵建設的成本多為每公里3億元以上。這無疑成為了中國高鐵最重要的優勢之一。
　　據悉，此前中國的高鐵項目一直堅持“走出去”的戰略，但受到多種因素的影響，也經常遭遇挫折。其中影響力較大的包括墨西哥高鐵項目。該線路由首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔羅市，線路全長210公里，設計時速300公里。這也將是美洲大陸上首條時速300公里的高鐵項目。該項目總標的金額589.5億墨西哥比索，約合270.16億元人民幣。當時由中國鐵建股份有限公司牽頭、包含中國南車以及四家墨西哥本土公司的國際聯合體中標這一項目。但隨后墨西哥政府取消了這一鐵路的建設。