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濟寧：2015暑運結束高鐵客流單日最高峰突破10000人

發布時間:2015-09-08 11:27:09

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暑運期間，兩名趕點的乘客拎著行李在站臺上

　　2015年暑運剛剛結束，今年暑運期間，公路客流依然是主力，但是較往年有所下降，鐵路客流中坐高鐵出行的市民明顯增加，7月、8月高鐵發送旅客54萬人次，比去年同期增長17%。8月16日、17日、22日三天，客流量均突破10000人次，刷新了該站開通以來的暑運客流紀錄。
　　北京、青島方向高鐵旅客最多
　　和去年相比，今年暑運普通列車客流量略有上漲，兗州站發送旅客50萬人次，客流高峰主要集中在7月上旬和8月20日以后，主要以假期學生為主，單日最高峰發送旅客12000人次。“與往年不同，7月中下旬至8月上旬的旅游客流比較分散，大草原、西南、新疆、西藏也成了不少市民的旅游目的地。”據兗州站客運主任趙本秀介紹，旅游客流相對分散一定程度上緩解了暑運的客流壓力。
　　“7月份發送旅客26萬人次，8月份發送28萬人次，比去年同期增長了17%。”曲阜高鐵相關負責人張良介紹道，這也刷新了該站開通以來的暑運客流紀錄，其中8月16日、17日、22日客流量均突破10000人次，而去年暑運最高峰僅為9800人次。
　　今年暑運高鐵客流以中小學學生客流為主，特別是在學生帶動下的家庭式旅游客流。“客流還是去往北京方向的最多，達到21萬人次，暑運期間僅早晨8點左右的G202、G4288兩趟車次就發送了3萬多人次，省內熱門線路是去往青島、榮成方向。”張良告訴記者，今年高鐵線路進一步優化，高鐵班次由之前的60余趟增加至80趟，高鐵可達的城市更多，除了北京、上海之外，東三省、福州、貴陽、重慶、南寧的客流都比較多。該負責人提醒廣大市民，周末以及假期是旅客高鐵出行高峰，如果時間相對寬松，可以錯峰出行，現在至9月下旬期間的高鐵票比較寬松，但是9月28日后至國慶假期期間的大部分車次車票都非常緊張。
　　公路客流微降，沿海線路“縮水”最明顯
　　“今年暑運期間客流較為平穩，沒有出現明顯的高峰，8月底部分線路使用了加班車。”濟寧汽車總站客運負責人告訴記者，每年的7、8、9月是下半年公路客流的黃金時期，進入10月，下旬天氣轉冷客流會逐漸減少。往年暑運高峰時能發送80萬人次，今年實際只發送了68萬人次，客流量較去年同期也下降了近8萬人次，其中，7月份客流量減少了4萬人次，8月減少了3.5萬人次。
　　該負責人表示，隨著出行方式的多樣化，近年來全國公路客流總體呈下降趨勢，再加上今年濟寧地區外出務工人員明顯減少，暑運車站日均發送旅客在一萬人次左右，較往年下降近千人次。其中去往威海、日照、黃島等沿海地區的客流下降的最多，原來濟寧至日照有4班車，幾乎每班車都會客滿，現在縮減至了2班（上午、下午各一班），實載率也不如從前。
　　“車站進一步提高安全服務的同時，也在嘗試與更多的企業、院校加強合作。”該負責人告訴記者，客流量下降是因為旅客有了更多選擇的余地，安全性、快捷性、性價比這些都是影響旅客出行的因素，雖然公路客運有自身的劣勢，但是對于1000公里以下特別是省內短途旅客吸引力仍比較大，除此之外，今年車站也與濟寧部分高校合作，提供新生到站接送服務，此外還進一步升級手機購票系統，方便旅客購票。