3條高速“斷頭路”后年打通

發(fā)布時(shí)間:2015-07-15 04:50:03

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3條高速“斷頭路”后年打通

由于過(guò)去缺乏京津冀區(qū)域整體高速公路網(wǎng)統(tǒng)籌布局，北京的過(guò)境交通壓力較大。一輛運(yùn)煤的大貨車排放量相當(dāng)于100輛普通小汽車。所以計(jì)劃修建首都地區(qū)環(huán)線高速公路，旨在疏解非首都核心功能、引導(dǎo)過(guò)境交通通行、解決華北至津冀港口的貨運(yùn)功能。

相對(duì)而言，三地間的公路網(wǎng)基礎(chǔ)較好，甚至與長(zhǎng)三角區(qū)域不相上下。市交通委展示的一張示意圖上，北京與天津之間幾乎沒(méi)有斷頭路，與河北間僅剩下的3條國(guó)家高速“斷頭路”分別是京秦高速、京臺(tái)高速和首都地區(qū)環(huán)線的密涿高速。其中，京臺(tái)高速北京段2014年已開工建設(shè)，其余兩條也有望年內(nèi)動(dòng)工。“預(yù)計(jì)2017年，這些斷頭路將打通。”

首都地區(qū)環(huán)線高速全長(zhǎng)約940公里，含張涿高速、張承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，經(jīng)過(guò)廊坊、涿州、張家口、承德等地。按照原規(guī)劃，首都地區(qū)環(huán)線高速有不到10%的里程穿越北京境內(nèi)，絕大多數(shù)都在河北。

值得一提的是，為了真正實(shí)現(xiàn)疏解非首都功能，首都地區(qū)環(huán)線應(yīng)該全線繞出北京市域，目前在交通運(yùn)輸部的牽頭下，京津冀三地正共同研究首都地區(qū)環(huán)線北京市域外的規(guī)劃線位，一旦確定，相關(guān)省市將加快前期工作，推動(dòng)建設(shè)。為了滿足兄弟省市的需求，北京將首都地區(qū)環(huán)線高速（通州、大興）段作為替代線位，加快推進(jìn)前期工作，爭(zhēng)取年內(nèi)具備開工條件。

另外，109國(guó)道有望提級(jí)高速路，與河北規(guī)劃的太行山高速連通。屆時(shí)，北京到河北涿鹿的車程至少將減少1小時(shí)。