高鐵規(guī)劃需遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展民眾還需理智

發(fā)布時間:2015-05-29 07:06:58

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        據(jù)了解，達(dá)渝城際鐵路又稱達(dá)渝客運(yùn)專線，是連接川渝陜?nèi)∈械闹匾ㄔO(shè)項目。設(shè)計單位提出了西線方案（達(dá)州經(jīng)渠縣經(jīng)廣安至重慶）和東線方案（達(dá)州經(jīng)大竹經(jīng)鄰水至重慶）兩個初步走向方案供研究參考。其中，東線方案即起自達(dá)州向西南途經(jīng)大竹縣、鄰水縣，最后接入重慶市鐵路網(wǎng)絡(luò)。而達(dá)渝城際鐵路目前尚處在科學(xué)論證階段，論證成熟后，才會納入國家“十三五”規(guī)劃。

　　
　　這一事件被部分網(wǎng)友稱之為“保路運(yùn)動”，然而這樣的“保路運(yùn)動”在今天的飛速發(fā)展的新中國卻已不是首例，在互聯(lián)網(wǎng)上隨便一檢索便能發(fā)現(xiàn)諸多類似的標(biāo)題，這不禁讓筆者想知道為什么會這樣。

　　
　　“要致富，先修路”，作為一個發(fā)展中國家的公民，這估計在實現(xiàn)我們的中國夢的過程中最耳熟能詳?shù)囊痪湓?。是的，自古以來，因為交通條件的改變，不少地方都?xì)v經(jīng)了繁榮和沉淪的變遷，這是廣大人民群眾從生活實踐中總結(jié)出來的經(jīng)驗。“火車一響，黃金萬兩”這句老話在今天“高鐵上的中國”依舊顯得合情合理。

       鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈和大眾化的交通工具，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中扮演著重要的角色。有人說，“沒有高鐵，城鎮(zhèn)就是散落的珍珠；通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項鏈上的珍珠”。可以看出，鐵路建設(shè)尤其是高鐵建設(shè)對于推動中西部發(fā)展，實現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)的長期均衡發(fā)展及社會和諧均有現(xiàn)實意義。所以，鐵路沿線地方政府和當(dāng)?shù)匕傩諏﹁F路的修建表現(xiàn)出極大地?zé)岢篮蜌g迎。

　　
　　當(dāng)前乃至今后一段時期，鐵路建設(shè)仍然是推動經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”。當(dāng)一條高鐵規(guī)劃修建后，高鐵線路怎么走，站點設(shè)在哪，成為很多地方關(guān)注與爭奪的焦點。然而一條高鐵的設(shè)定要考慮經(jīng)濟(jì)性和安全性，從經(jīng)濟(jì)性上看，在盡可能走直線的基礎(chǔ)上，也要盡量靠近經(jīng)濟(jì)據(jù)點，靠近資源和人口聚集區(qū)；從安全性來講，要經(jīng)過嚴(yán)格的勘探和鉆探，要考慮地質(zhì)條件、環(huán)境條件等。

       在線路方案制定的過程中，專家組也會與鐵總、沿線地方政府和地方鐵路局進(jìn)行反復(fù)協(xié)商，然后形成項目可行性研究報告報給國家發(fā)改委審核。我想如果一些矛盾在各方協(xié)商過程中無法避免，那么最好能通過一些相關(guān)的法律法規(guī)來裁決。讓發(fā)展回歸理性，科學(xué)，這樣才能高鐵的根本價值。