青島市技師學院：學生就業暢學校招生難

發布時間:2015-05-20 08:03:14

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青島市技師學院：學生就業暢學校招生難

學生就業暢，學校招生難。每年四五月份，這樣的怪現象在青島市技師學院表現得尤為突出。

究其原因，一是社會對技工教育仍存在觀念上的偏差，二是缺少學歷“撐腰”使技工院校難免遭遇“低人一等”的待遇。要破解難題，除制度頂層設置外，增強辦學特色，深化校企合作，以高質量的就業招攬生源，是學校最現實的出路和選擇。

火爆：應屆生提前半年搶訂一空

眼下，不少學生還在為找一份合適的工作而穿梭在各大招聘會之間，青島市技師學院汽車中級班的李云龍卻早已享受著四千元月薪待遇開始了實習，只待6月份畢業與企業簽訂正式勞動合同。

李云龍并非“一枝獨秀”。去年11月，市技師學院汽車工程學院汽車中、高級班的100名2015屆畢業生，已被包括北京汽車新能源（萊西）等在內的幾家企業搶訂一空。

就業火爆的場面同樣出現在開辦不過6年的大學生技師班。“每年企業來預訂，畢業生都供不應求。”市技師學院機電工程學院院長宋波告訴記者，“2009年招的第一屆大學生畢業時，被南車四方公司、青島港集團、利群集團三家知名企業‘一網打盡’，2014年招的這批學生目前已被南車、龐巴迪等幾家企業預訂一空。”

“基本一個學生對應三個崗位挑選，就業難在我們學校根本不存在。”學院2011級汽車高級班班主任劉建洲認為，學生就業暢最主要的原因是學院專業設置和課程安排都緊密對接企業實際需求，學校培養的學生 “一就業就能上崗”。據介紹，目前市技師學院擁有數控加工、電氣自動化、機電一體化、現代物流、電子商務、計算機動漫等一系列國家級高技能人才培訓基地重點建設專業，山東省百強專業，青島市名牌、重點專業。特色學科建設使得近年來學院畢業生一次性就業率在98%以上，專業對口率、職業穩定率和企業滿意率保持在96%以上。

探因：“重學歷輕技能”仍難改

“上周舉行的全市范圍的中考咨詢會上，前來咨詢的家長問得最多的是 ‘拿什么學歷’、‘畢業是不是就得下車間’？‘重學歷、輕技能’的觀念仍然普遍存在。”單小飛說。

由于技工學校屬職業教育而非學歷教育，技工類院校學生畢業時只能取得相應職業資格證，無法取得學歷證，這在很多學生和家長看來無疑是 “低人一等”。“盡管2012年起青島出臺政策全部免除技校生學費，但這項政策對學生和家長的吸引力明顯不夠強。”單小飛認為，現在多數學生是獨生子女，家長在孩子教育方面“不差錢”，寧可花高價送孩子去民辦學校讀大專甚至高職、中專，也不讀免費的技校。

記者了解到，近年來從中央到省里陸續出臺了一些促進技工教育的文件。2003年，山東省就出臺政策明確規定：“高級技工學校畢業生在政策上與大專以上學歷人員同等對待，在使用上要一視同仁”，但現實操作中，政策在各用人單位根本得不到“落地”。

“為滿足學院學生學歷需求，我們這些年也做了一些探索和嘗試，比如套讀學歷。”隋文帥說，學院與青島大學、青島科技大學、青島廣播電視大學分別開展成人高考、自考和注冊入學等套讀學歷的形式，在校學生修完規定課程、通過考試就能取得大專學歷。“目前已有2000名學生取得專科學歷，另外還有3000余人在讀。但這畢竟只是一種曲線形式。”

除了學歷的“硬傷”外，由于技校不屬于學歷教育，而技工院校在政策和資金扶持方面，一直無法與職業教育站在同一起跑線上，使得技工院校陷入招生與發展的兩難境地。

遇冷：走上田間地頭招攬學生

就在各大企業找上門來預訂人才時，招生就業處處長隋文帥及他的同事不得不到處“搶”生源。

每到四五月份招生 “攻堅”階段，技師學院招生就業處的單小飛大都奔波在去往周邊鄉鎮集市甚至村田間地頭的路上。“學校

招生就業處一共十名老師，每個人負責一個區片的招生。”單小飛說，之所以采取“包干制”，是迫于學院招生難的現實壓力。

隋文帥說，前些年學院招生規模基本徘徊在千人左右，近幾年隨著就業火爆、學校辦學質量提升，招生工作有所改觀，2012年招生1360人，2013年基本實現翻番，達到2600人，2014年注冊學生2860人。但與其他普高甚至高職、中專坐等學生 “送上門”的招生局面相比，技師學院仍難逃招生遇冷的尷尬。

僅以全國首創、就業火爆的技師班為例，2009級首個大學生技師班兩個專業招生41人，2012年、2013年保持在40多人規模，2014年減少到26人。“今年學校計劃招生90人，但3月份開學時只招到40多人，完成計劃的一半。”

“為了招生，我們只能‘打游擊’，比如利用集市、大型活動的機會發傳單、貼海報，或者通過在校學生了解他們所在村哪些學生有學技術的意向，就挨家挨戶家訪。對我們來說，走不到、宣傳不到，就沒有生源。”單小飛說，眼下正是農忙時節，家訪地點也就相應轉移到田間地頭或蔬菜大棚。

出路：校企對接特色辦學

在政策和有關待遇等頂層設計短時間內難以突破的情況下，如何打破“學生就業暢、學校招生難”的尷尬局面，市技師學院正在努力求解。

“通過開辦‘企中校、校中企’，發揮校企資源優勢，完善現代學徒模式運行機制，加大知名企業定向培養，這些都是下一步深化校企合作采取的模式。”宋波認為，特色辦學、打造品牌專業等，也是提升學校辦學水平、進而提高美譽度的有效途徑。

記者看到，技師學院內，新的實訓樓正拔地而起，包括電氣工程學院、汽車工程學院、軌道交通學院和信息工程學院（3D打印學院）在內的四個學院校企對接項目將紛紛入駐：汽車4S店、移動通訊班、地鐵技能人才培訓基地和工業機器人研發制造……這種與企業深度合作、無縫連接的模式，正是學院下一步重點發展的方向。

“適應時下‘大眾創業、萬眾創新’的需求，學院可以充分發揮國家級高技能人才培訓基地、山東省大學生創業培訓基地等平臺作用，開展個性化培養，讓學生成為企業技術骨干乃至自主創業。”宋波補充道。

記者了解到，在技工教育較為發達的上海、廣東、深圳和珠海等地，早在2001年就打破了職業教育和技工教育管理體制的屏障，將職業學校、中專和技工學校統籌納入到整個職業教育體系中，實現“畢業證”和“技能等級證”雙證貫通。特別是廣東省的 “雙元制”，一方面通過“招生即招工”的全日制雙制辦學，招收初高中畢業生，為企業配置新成長高素質勞動力；另一方面，通過“招工即招生”的在職雙制辦學，重點面向企業在崗職工開展技能提升培訓，幫助企業解決提升員工素質問題，實現了校、企、學生三方共贏。

廣東模式是否可以復制？宋波認為，結合青島本土經濟發展特點，技工院校可采取開辦經濟實體的形式，按照“專業+企業”的發展思路，爭取政府、相關部門支持，開辦學院的經濟實體，實現專業與企業的零距離對接，真正達到“學習即工作、工作即學習”。