據李國飛介紹，車頂的4塊太陽能電池板可以供應兩個電瓶，正常日照下能夠滿足除電動機外的所有供電。而4個供應電動機的電瓶在充滿電的情況下，連續開5、6個小時沒有問題。他還透露，這輛車學校將會保留使用，今后如果有客人來到學校，也可能會用這輛車帶著客人在學校參觀瀏覽。

自己動手制造一輛混合動力的環保車需要多久？浙江常山縣職業中專高三汽修1212班的22名學生，用7個月的時間完成了這一目標。18日，該校高三汽修班老師李國飛告訴記者，這22名學生制造了一輛太陽能、電能混合動力環保車作為自己的畢業設計，學校準備把這輛車作為學校的參觀車，以后可能作為接待參觀使用。

從外觀上看，這輛車和普通的觀光游覽車沒什么區別，車身噴上了代表環保的綠色車漆，車頂由4塊太陽能電池板組成，能坐5人，最高速度能達到60公里/小時。看著這輛萌萌的綠色汽車，很難想象它的前身是一輛殘破的報廢車。

說起這輛車的“出生”，李國飛告訴記者，去年9月，汽修專業1212班進入高三后，學生和老師便開始著手準備畢業設計的事情。最后根據學生的興趣，決定制作一輛以電能和太陽能混合能源的環保觀光旅游車。

在老師的指導下，買來了一輛報廢車，輪胎、減震器尚可以使用，但車身、電路設計等都需要自己設計。全班22人商量過后，決定分為診斷和鈑噴兩個小組，分別負責電路和車身外形的制作。

主要負責電路設計的學生李小剛告訴記者，雖然學過汽修的專業知識，但真正造起車來，還得自己探索。不僅要學習相關操作知識，更重要的是在實際中不斷摸索。

“每天差不多要花3個小時學習，再花3個小時動手實踐。一個車燈的設計制作都要先從最簡單的開關控制做起，再把繼電器、燈的串并聯等設計慢慢加進去。”李小剛告訴記者，因為沒有經驗，有時碰到故障，要花很久的時間去解決。

“我們設計危險警報燈的時候，剛開始以為很簡單，根據電路連接就好了，但實際檢測的時候卻發現燈時亮時不亮。檢測燈泡、繼電器都沒有查出問題。最后找了很久，才發現是閃光繼電器的線圈融化了。”李小剛說。

有困難沒關系，自己動手終究能夠解決。在老師和學生共同努力下，今年4月底，這輛旅游觀光車成功完成，畢業當天，所有參與制作的學生和老師都在車身上簽上了自己的名字，還在校園里試駕了好久，開著自己親手制作的車，學生們都格外興奮。

“那天我們每個人都圍著學校開了一圈，大家都非常高興，畢竟辛苦了這么久，終于有了成果。”李小剛說。