甘肅秦隴技工學(xué)校帶你了解高鐵乘務(wù)員有編制嗎?
甘肅秦隴技工學(xué)校老師認(rèn)為,高鐵乘務(wù)員有編制嗎?就是一個(gè)很多想從事這個(gè)專(zhuān)業(yè)的小哥哥小姐姐最關(guān)心的問(wèn)題。
首先要說(shuō)明的是,其實(shí)乘務(wù)員,乘服員,餐服員都屬于乘務(wù)員,只是工作內(nèi)容不同,薪資組成部分不同,為了讓大家更好的理解和區(qū)分,才分出來(lái)幾個(gè)不同的名稱(chēng)。就像高鐵其實(shí)“高速鐵路”的簡(jiǎn)稱(chēng),我們?nèi)粘Kf(shuō)的高鐵是指在高速鐵路上運(yùn)行的動(dòng)車(chē),也是屬于動(dòng)車(chē)的一種。
然后很多人都說(shuō)乘務(wù)員都是吃青春飯的,一但工作的時(shí)間久了,年紀(jì)大了,也就失業(yè)了,白白為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的青春。那么事實(shí)果真如此嗎?
之前,甘肅秦隴技工學(xué)校老師得知,根據(jù)鐵路總局高層人士的透露,鐵路乘務(wù)員將不再是吃青春飯的職業(yè)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,國(guó)人的綜合消費(fèi)水平也在不斷提高,其中作為中國(guó)運(yùn)輸力量重要支柱的中國(guó)鐵路也在迅猛發(fā)展,先是普通鐵路前后6次提速,而后高鐵作為鐵路部門(mén)全力打造的新型運(yùn)輸行業(yè)逐漸成為中國(guó)鐵路的中堅(jiān)力量,并以快捷、舒適、服務(wù)到位的風(fēng)格吸引著許多高端旅客。如果把高鐵比做是一個(gè)新生的嬰兒,那么乘務(wù)員就是這個(gè)嬰兒的心臟,由此可見(jiàn)乘務(wù)員的重要性。并且乘務(wù)員都是通過(guò)嚴(yán)格的選拔后再進(jìn)行封閉式專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)后方可上車(chē)實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)結(jié)束后通過(guò)考核方可轉(zhuǎn)為合同制。培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的乘務(wù)員要通過(guò)近一年的時(shí)間,由此可見(jiàn)培養(yǎng)乘務(wù)員的困難性。
綜合乘務(wù)員工作的重要性和培養(yǎng)的困難性,可以確定乘務(wù)員工作的可持續(xù)性。此外,鐵路部門(mén)將按照勞動(dòng)法的規(guī)定,連續(xù)簽訂三次勞務(wù)合同后,即可簽訂無(wú)固定期限合同(即可干到退休),高鐵乘務(wù)員和綠皮車(chē)普通乘務(wù)員一樣,只要你認(rèn)真工作,可干一輩子。
自國(guó)家新勞動(dòng)法規(guī)定“同工同酬”后,勞務(wù)派遣工不僅和正式工享受同等的工資水平和福利待遇,也可以同正式工一起參與崗位競(jìng)爭(zhēng)。即鐵路勞務(wù)工乘務(wù)員也可經(jīng)考核之后當(dāng)乘務(wù)長(zhǎng)、列車(chē)長(zhǎng)、值班員、車(chē)隊(duì)干事、餐吧長(zhǎng)、餐車(chē)主任等等,有的鐵路局改革的力度更大,去年就出臺(tái)了更加振奮人心的激勵(lì)政策:“工作中給鐵路做出重大貢獻(xiàn)可有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)成鐵路在編職工”。
鐵路總局已下達(dá)正式文件,無(wú)論乘務(wù)員還是乘服員,只要做滿六年,通過(guò)考核,就可以轉(zhuǎn)為正式員工。
所以,甘肅秦隴技工學(xué)校老師告訴你,到底有沒(méi)有編制,其實(shí)決定權(quán)還是掌握在各位小哥哥小姐姐自己的手里,也可以說(shuō)未來(lái)的明天是靠大家自己動(dòng)手創(chuàng)造,切勿好高騖遠(yuǎn),錯(cuò)失良機(jī)。
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