鐵路建設將有大動作！蘭州鐵路中專學校帶你了解

2021年是“十四五”開局之年,長三角鐵路建設繼續“高歌猛進”,投資預計在750億元以上,計劃開通新線里程833公里 區域路網規模質量 將得到進一步提升,2021年計劃開通運營項目盤點。蘭州鐵路中專學校小編下面就來介紹一下有哪些線路。

徐連高鐵--徐連高鐵已于今年2月8日開通運營。線路西起江蘇徐州，東至連云港市，設計時速350公里，全線設徐州東、大許南（暫不辦客）、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等6座客運車站。徐州至連云港最快只需60分鐘，較開通運營前壓縮1小時04分，標志著我國“八縱八橫”高速鐵路網最長橫向通道連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線通車。

安九高鐵--連接安徽省安慶市與江西省九江市，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，將推進大別山革命老區連片開發戰略，顯著改善皖江城市帶基礎設施。全線設安慶、新安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等車站，正線全長170.9公里，設計時速350公里，初步計劃今年底建成通車。

嘉興站改造--嘉興站位于浙江省嘉興市南湖區，是滬杭鐵路上的二等客站，改建后總規模3臺6線（含正線），面積將達1.5萬平方米，比原先大兩倍多，南北站房通過地下通道連接，旅客進出可以走地下通道。計劃今年7月底前投入使用。

金臺鐵路--浙江省干線鐵路網重要組成部分，線路全長約232公里，設計時速160公里，線路自金華起經武義、永康等9個縣市區，預計今年6月底前具備開通條件。

滬蘇湖鐵路--滬蘇湖鐵路起自上海虹橋，終至浙江湖州，全線設上海虹橋、松江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州等7座車站，途經上海市閔行區、松江區、青浦區，江蘇省蘇州市，浙江省湖州市，是連接上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，也是一條具有濃郁江南水鄉特色的休閑旅游黃金線。設計時速350公里，預計2024年具備開通條件。

南沿江城際鐵路--南沿江城際鐵路起自南京南，終至太倉，設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，設計時速350公里，是滬寧間第二條城際鐵路，作為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路等共同構成長三角地區向西輻射的大能力客運通道，擴大長三角1小時城市圈范圍。蘭州鐵路中專學校小編看到報道稱預計2022年底具備開通條件。

此外，滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬鐵路等項目還將陸續開工建設。 長三角鐵路建設2035年遠景規劃， 按照國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，長三角地區將加快基礎設施互聯互通，實現長三角地級及以上城市高鐵全覆蓋。 到2035年，長三角區域內鐵路網 計劃建成鐵路2.2萬公里左右， 其中高鐵1.2萬公里左右 率先建成長三角地區。三角地區。蘭州鐵路中專學校小編看到 現代高效的高速鐵路網 與城際鐵路、市域鐵路、城軌融合發展 擴展公鐵、空鐵高效銜接， 形成1、2、3小時高鐵出行， 助力長三角區域一體化發展， 為人們創造更加美好的出行體驗。

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