蘭州高鐵學(xué)校帶大家看一張亮麗的“名片”

新一代標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”，作為我國(guó)科技創(chuàng)新的又一重大成果，是我國(guó)自主研發(fā)、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高速列車。蘭州高鐵學(xué)校小編相信不少人曾不止一次體驗(yàn)京滬高鐵的“中國(guó)速度”，京滬高速鐵路是由北京南站行駛至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318千米，最快的一趟僅需4小時(shí)18分鐘。

過(guò)去的10年間，京滬高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客超13.5億人次，不僅成為中國(guó)客流量最大的高鐵線路，還讓“千里京滬一日還”變成了現(xiàn)實(shí)。而京滬高鐵僅僅是我國(guó)高鐵建設(shè)的一個(gè)縮影。從2008年建成第一條高鐵，到2021年總里程近4萬(wàn)公里，我國(guó)現(xiàn)在擁有世界上規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)，高鐵總里程穩(wěn)居世界第一，占全球總里程的2/3。今年上半年，美國(guó)總統(tǒng)拜登在慶祝美國(guó)鐵路客運(yùn)公司（Amtrak）50周年慶祝活動(dòng)上公開(kāi)承認(rèn)：中國(guó)高鐵的總長(zhǎng)度和時(shí)速均位于世界前列，美國(guó)目前的基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界上的部分國(guó)家和地區(qū)，美國(guó)不能落后，需要重新建設(shè)鐵路系統(tǒng)。 高鐵的確是我國(guó)一張亮麗的名片，我國(guó)高鐵的安全性、效能性、舒適性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，均處于世界領(lǐng)先或先進(jìn)水平。 同時(shí)，中國(guó)高鐵還是世界公認(rèn)最安全的高鐵。2008—2020年，我國(guó)高鐵每百公里平均事故率較境外高鐵低82%。截至2021年6月底，我國(guó)高鐵已累計(jì)安全運(yùn)行92.8億公里、相當(dāng)于繞地球23.2萬(wàn)圈，安全運(yùn)送旅客141.2億人次。

中國(guó)高鐵有多穩(wěn)？相信大家都曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)瑞典人在中國(guó)高鐵上“立硬幣8分鐘不倒”的測(cè)評(píng)。不止是硬幣，倒立的礦泉水瓶和鋼筆也同樣可以穩(wěn)穩(wěn)地立在高鐵窗邊。蘭州高鐵學(xué)校小編知道除此之外，我國(guó)還建成了世界上規(guī)模最大的12306鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，單日售票能力達(dá)2000萬(wàn)張以上，目前互聯(lián)網(wǎng)售票比例為86.2%，單日最高達(dá)90%。 現(xiàn)在的中國(guó)高鐵有多方便？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在我國(guó)通達(dá)半徑500公里的城市群已形成1—2小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)公交化出行；1000公里跨區(qū)域大城市間4小時(shí)左右到達(dá)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返；2000公里跨區(qū)域大城市間8小時(shí)左右到達(dá)，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

蘭州高鐵學(xué)校小編還知道，現(xiàn)在乘坐高鐵無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)購(gòu)票取票，可以直接在手機(jī)上買票支付，檢票的時(shí)候用手機(jī)刷電子客票，也可以通過(guò)刷臉進(jìn)站，在高鐵上還能直接手機(jī)訂餐。當(dāng)然，考慮到老年人和脫網(wǎng)人群的需要，我國(guó)仍然保留了紙質(zhì)車票、車站窗口等傳統(tǒng)服務(wù)渠道，并且全部支持現(xiàn)金購(gòu)票。12306系統(tǒng)也更加智能，能夠自動(dòng)識(shí)別60歲以上老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。

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