鐵路沿線環(huán)境如何治理？蘭州中專鐵路學(xué)校為你解答

五一假期以來(lái)，蘭州中專鐵路學(xué)校小編看到新聞上介紹京廣高鐵、京津城際和京滬高鐵等多條線路的鐵路接觸網(wǎng)遭遇異物侵入，導(dǎo)致沿線列車晚點(diǎn)運(yùn)行。今天上午，記者探訪水南莊鐵路道口接觸網(wǎng)巡檢現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)鐵路沿線環(huán)境安全，需全社會(huì)共同行動(dòng)。

大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警中的京城刮著4級(jí)左右北風(fēng)。在位于朝陽(yáng)區(qū)百子灣路北側(cè)的水南莊鐵路道口，工作人員巡檢清理軌道及兩側(cè)的異物。北京工務(wù)段北京線路車間道口工長(zhǎng)王宏巖說(shuō)： 咱們這兒火車白班大概在100到110趟，夜班大概在60到70趟左右，平均幾分鐘就一趟車。新開通的京哈高鐵北京到朝陽(yáng)站的動(dòng)車也走這兒。工人在作業(yè)的時(shí)候就有這一項(xiàng)，道口多少米，他們是執(zhí)行瞭望。發(fā)現(xiàn)有掛異物像漂浮物塑料袋（布）還有風(fēng)箏這一類，及時(shí)通知兩側(cè)的車站，由車站通知設(shè)備管理單位及時(shí)處理。 今年“五一”假期以來(lái)，京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵、京哈鐵路線和徐蘭高鐵供電接觸網(wǎng)紛紛遭異物入侵，導(dǎo)致沿線部分列車晚點(diǎn)。 高鐵運(yùn)行，電是唯一的動(dòng)力。北京供電段接觸網(wǎng)技術(shù)科副科長(zhǎng)何成林，指著半空中兩萬(wàn)七千五百伏工作電壓的接觸網(wǎng)說(shuō)： 它的工作電壓是家庭用電的200倍。如果說(shuō)是導(dǎo)體型的異物，一旦把接觸網(wǎng)跟接地的設(shè)備連接之后，就會(huì)造成接觸網(wǎng)設(shè)備跳閘，接觸網(wǎng)設(shè)備沒(méi)電導(dǎo)致它連鎖反應(yīng)，機(jī)車沒(méi)電導(dǎo)致機(jī)車停車，對(duì)鐵路整個(gè)運(yùn)輸造成影響。如果說(shuō)是非導(dǎo)體型的異物，侵入機(jī)車的受電弓的動(dòng)態(tài)包絡(luò)線，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)車沒(méi)電停車。

蘭州中專鐵路學(xué)校小編看到今年5月4號(hào)，津山線唐山到狼窩鋪間接觸網(wǎng)被大風(fēng)掀起的彩鋼板砸壞。除塑料布、工地防塵網(wǎng)和風(fēng)箏等輕飄物外，會(huì)影響鐵路接觸網(wǎng)的物體還有硬飄物。負(fù)責(zé)治理區(qū)段沿線“硬飄物”的是工務(wù)段。北京工務(wù)段綜治內(nèi)保科科長(zhǎng)任大興說(shuō)： 要求是鐵路沿線兩側(cè)100米范圍之內(nèi)，可視500米范圍之內(nèi)的彩鋼板、彩鋼買房、廣告牌和那些鐵皮房都要進(jìn)行有效加固。目前高鐵周邊做的還不錯(cuò)，但普速鐵路周邊做的還不是特別好。其實(shí)法律法規(guī)都有了，但居民包括施工單位法律意識(shí)不強(qiáng)。我們只能檢查、勸導(dǎo)、協(xié)商讓人家加固，因?yàn)殍F路是企業(yè)，沒(méi)有執(zhí)法權(quán)。 當(dāng)異物侵入接觸網(wǎng)時(shí)，對(duì)于比較小的輕飄物，作業(yè)人員可以登乘動(dòng)車組，反向乘坐到故障點(diǎn)進(jìn)行人工處理，用時(shí)較快。如果異物較大，處理時(shí)先要將線路上的列車停運(yùn)、接觸網(wǎng)設(shè)備停電。何成林介紹： 如果碰到那種特別大的防塵網(wǎng)，或者篷布一類的，還會(huì)出動(dòng)我們臨近鐵路保養(yǎng)點(diǎn)的作業(yè)車。輔助我們對(duì)接觸網(wǎng)的設(shè)備進(jìn)行處理，這樣的話可能對(duì)運(yùn)輸影響更大、時(shí)間更長(zhǎng)。五一期間的那一起就是出動(dòng)了作業(yè)車，因?yàn)榈啬ど先ジ覀兘佑|網(wǎng)纏繞的比較密實(shí)。 目前，鐵路部門對(duì)異物侵?jǐn)_主要依靠人防，定期安排人員在沿線巡檢。科技防范手段也在陸續(xù)研究和運(yùn)用。中鐵電化院副總經(jīng)理王立天表示： 我們國(guó)家的高鐵有70%是在高架橋上，好處是節(jié)省了工地，但是高架橋比較高，異物一旦起來(lái)風(fēng)的話，就比較容易落到上面去。我們接觸網(wǎng)現(xiàn)在采用6C系統(tǒng)，或者在道岔處我們都裝了攝像頭，這些攝像的影像可以隨時(shí)傳到我們的控制中心，如果有異物侵入可以查看。 另外，現(xiàn)在也在研究無(wú)人機(jī)巡視，也可以起到一定的輔助作用。 鐵路運(yùn)輸安全會(huì)受到自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的影響。王立天建議，需加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線相關(guān)單位和居民的普及、教育。 我們國(guó)家現(xiàn)在高鐵的發(fā)展水平，實(shí)際上是跟發(fā)達(dá)國(guó)家可以媲美， 中國(guó)現(xiàn)在高鐵占了全世界66%的比重。 我們實(shí)際上工業(yè)的發(fā)展水平或者環(huán)境治理的水平，沒(méi)有和我們高鐵的水平同樣進(jìn)步。施工單位加強(qiáng)監(jiān)管；另外地膜壓緊，對(duì)農(nóng)民加強(qiáng)宣傳和教育。我認(rèn)為這是一個(gè)根本的措施。 任大興表示，鐵路部門已對(duì)沿線存在的彩鋼板等建立了臺(tái)賬。遇到大風(fēng)和極端天氣，每天都會(huì)巡查： 有的時(shí)候今天巡視沒(méi)有，明天巡視就出現(xiàn)一個(gè)彩鋼板圍擋。呼吁地方政府各級(jí)部門全都行動(dòng)起來(lái)。提醒我們周邊的居民和一些企業(yè)、施工單位，要法律意識(shí)強(qiáng)一些。維護(hù)鐵路安全就是維護(hù)公共安全。 一旦接觸網(wǎng)遭異物侵入導(dǎo)致列車運(yùn)行晚點(diǎn)，將對(duì)旅客出行產(chǎn)生直接影響。鐵路攝影師李睿建議：

在信息化程度方面，還是需要以人為本。蘭州中專鐵路學(xué)校小編舉例俄羅斯鐵路它的APP、俄鐵網(wǎng)站會(huì)顯示列車實(shí)時(shí)到哪兒了，車上有什么樣的設(shè)備這些內(nèi)容。

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