蘭州鐵路職業學校淺談安全保障

假期人流如織，高鐵分外繁忙。然而蘭州鐵路職業學校小編看到這次卻接連出現的數起高鐵列車晚點事件，卻給部分人的旅程增添了煩惱。而盤點晚點原因，多是大風天導致的“接觸網掛異物”問題。 因大風吹起異物導致的列車晚點、停運并非偶發事件。僅在2021年4月的最后一周，就發生了4起接觸網掛異物導致的列車停運事件。盡管鐵路部門爭分奪秒恢復正常運行，然而每次搶修皆需區段內完全停電才能作業，維修時間基本要以半小時甚至一小時計，對路網的影響時間只會更長。

大風天氣非人力可控，吹起異物也確屬意外，但“總出事，總搶修”還是太過被動。所謂“吃一塹長一智”，事故頻發的尷尬現實提醒我們：大風常有，但事故不能常有，必須拿出有效配套舉措應對大風天氣。 軌道交通的安全順暢關乎國計民生。對此，《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》及各省份頒布的具體實施細則早已做出相關規定，但問題是往往很難找出事故的直接責任人。據報道，孔明燈、氫氣球及塑料垃圾等是侵襲鐵路接觸網的常見物。比如，2019年春節期間，在廣西衡柳高鐵線路450公里范圍內就發生了15件異物掉落接觸網事件，其中3件直接逼停列車，而異物大多都是鐵路沿線居民燃放的孔明燈和氣球，這當如何追責？而這也決定了，管住“異物”、減少事故，必須關口前移，把功夫下在平時。

與其亡羊補牢，莫若防患未然。蘭州鐵路職業學校小編覺得鐵路部門及地方政府要高度重視軌道安全，對沿線地區進行嚴格管理，以細致工作將風險發生的概率降至最低，除了易被大風吹起的異物需即時檢查清理，讓高鐵頭疼的“鳥窩”也必須以合理方式挪走。同樣不能忽略的是，相關居民尤其是沿線居民，也必須提升安全意識、文明意識，少一些隨心所欲的丟棄和放飛，莫讓自己的無心之失鑄成大錯。多方合力，為高鐵運行主動清除障礙、創造良好條件，才會少一些“人在囧途”。

蘭州鐵路職業學校小編認為 高鐵馳騁大江南北，被譽為新中國的“四大發明之一”，也成為許多國人的驕傲。讓配套管理與文明素質共同提速，讓軟件與硬件雙輪驅動，高鐵行程才能更順暢更穩健。

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