鐵路為何拐個彎？蘭州鐵路職業學校告訴你詳情

串點成線，共享旅游經濟。為帶動更多經濟據點，鐵路從寧化站駛出后，又特意拐出一個大彎，蘭州鐵路職業學校小編不禁想問這是為什么呢？

高鐵為何對這里格外關照？查看臨泉縣資料，答案很清晰——臨泉是國家級扶貧縣，也是我國人口最多的縣城之一。據臨泉縣政府公開資料顯示，2018年全縣戶籍人口約為200多萬，相當于一個地級市的規模。作為傳統的農業大縣和人口大縣，由于交通不便，招商引資受阻，村民普遍選擇外出打工。據統計，臨泉縣常年在外務工人員達80萬人之多，人口大量外流，整個縣的人均生產總值較低。時速350公里的鄭阜高鐵開通后，徹底結束了臨泉縣不通火車的歷史。如今，從臨泉到阜陽，搭高鐵只要10分鐘，到上海縮短至4小時左右，臨泉融入長三角經濟圈更進一步。

欣喜的變化背后，飽含著鐵路工程師堅定扶貧的決心和智慧。“高鐵從西往東，如繞行到臨泉設站，會增加一段線路。但對臨泉來說，通過鐵路將貧困地區和發達地區聯系起來，讓外部的資金、信息都涌進來，將徹底改變這里的落后面貌。”中國鐵設鄭阜高鐵項目總工程師姚章軍介紹，團隊重點研究了三種線路走向，從經濟成本來看，在臨泉設站并非成本最低的方案，但考慮服務貧困地區百姓出行的設計理念，最終選擇“經界首臨泉局部取直方案”。蘭州鐵路職業學校小編覺得這個決策很正確。

“為了讓200多萬臨泉人民坐上高鐵，我們投入了更多的精力和成本。但只要老百姓能看到告別貧困的希望，一切付出都值得。”談及此處，蘭州鐵路職業學校小編看到這位工作多年的鐵路工程師眼神里充滿期盼，“高鐵途經臨泉后，本地務工人員出得去、外地企業進得來。大型企業將提供更多就業機會，不少務工人員在家門口就能脫貧致富！”

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