蘭州高鐵乘務(wù)員學(xué)校告訴你為什么高鐵沒有安全帶

發(fā)布時(shí)間:2020-11-02 02:03:56

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蘭州高鐵乘務(wù)員學(xué)校告訴你為什么高鐵沒有安全帶

在此我想提出一個(gè)問題，飛機(jī)上有安全帶，汽車上有安全帶，風(fēng)馳電掣的高鐵列車上卻沒有安全帶，這到底是為什么呢？之前大家肯定也發(fā)現(xiàn)了，但是很多人不知道這個(gè)問題的答案。今天就由蘭州高鐵乘務(wù)員學(xué)校的小編來(lái)解答。

高鐵對(duì)穩(wěn)定性的控制極其嚴(yán)，當(dāng)高鐵列車起步時(shí)，無(wú)論你正在與朋友們聊天，還是在低頭刷手機(jī)，若不是窗外的風(fēng)景與光線出現(xiàn)快速變動(dòng)，你或許都沒有意識(shí)到列車已經(jīng)開動(dòng)了。相信有不少車迷朋友在時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)上做過立硬幣、搭積木的穩(wěn)定測(cè)試……老鐵，你咋就這么穩(wěn)呢？

高鐵列車受制于兩條軌道，也受益于兩條軌道。一方面，高速鐵路在加速度方面有著嚴(yán)格的控制，保證縱向運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性；另一方面無(wú)砟軌道嚴(yán)格控制了軌道的平順性，彎道少，彎道半徑大，保證列車不能有大的橫向和垂向震動(dòng)。所以正常情況下，旅客可以在行駛的列車上自如走動(dòng)，不需要把自己固定在座位上。當(dāng)然，讓高鐵平穩(wěn)運(yùn)行的原因還有很多，例如先進(jìn)的列車制造技術(shù)、精湛的無(wú)縫鋼軌焊接工藝、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)精確到毫米的路基工程等……都凝結(jié)著千千萬(wàn)萬(wàn)科研工作者和建設(shè)者的勞動(dòng)汗水。蘭州高鐵乘務(wù)員學(xué)校就是培養(yǎng)這些優(yōu)秀的機(jī)務(wù)人員的學(xué)校。

還有什么不懂得問題？蘭州高鐵乘務(wù)員學(xué)校小編歡迎大家積極討論。

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