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蘭州鐵路學校中外制造之技術人才差距

發布時間:2018-04-10 01:56:30

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蘭州鐵路學校中外制造之技術人才差距

有一家法國公司，某天法國總部派人來給大陸工廠做培訓，郵件發出來一看，大陸工廠都覺得失望不已，因為總部派來的人頭銜只是個Technician（技術員）。要知道大陸工廠這邊可是總經理各部門經理都叫上了，你這派個小小技術員過來，這不是擺明了抽人家臉么？等人家過來，大家一看傻眼了，這個技術員白發蒼蒼的，在公司做了二十幾年，公司所有技術方面的知識信手拈來，專業的連分工廠技術總監都臉紅。我的一個同事，德國人，五十幾歲了，名片上的title也還只是Engineer，但的確很專業，對自己的工作也很樂呵。

這是一個典型的中西觀念的沖突。

中國人喜歡官本位思想，學而優則仕，術而優則仕，萬般出路，最終歸結一點都是為了仕。在中國的工廠，如果一個人做了十幾二十幾年還只是一個技術員，那會被人看成loser的，老覺得人家幾十年光陰都活在狗身上了。對技術最直接貢獻的各種中專和技校，也常常因為招生而犯愁，很多人情愿讀個三流野雞大學，也不愿意去中專技校，然后畢業后死死被摁在生產線上。人們缺乏對技術的興趣，也缺乏對技術人才的尊重。這也怪不得自己，中國幾千年歷史流傳下來的，基本上都是厚黑學或者仁義之說，除了我們一直掛在嘴邊的四大發明，近代所有先進的技術，幾乎都是由別人發明的。

而國外尤其是制造強國德國，他們對技術人員的培養則顯得很重視。在培養技術工人的過程中，德國注重推行雙軌制職業教育，即由學校和企業聯合展開職業教育。學校負責傳授理論知識，企業為學生安排到一線實習和培訓。

政府對數百個職業制定畢業考核標準，以確保教學和人才質量的評判水平。德國約70%的青少年在中學畢業后會接受雙軌制職業教育，每周有三至四天在企業中接受實踐教育，一到兩天在職業學校進行專業理論學習，培訓時間一般為兩年到三年半。職業學校教育費用由國家承擔，企業實踐培訓費用由企業承擔。這種模式突出的優勢就在于，培訓生通過理論與實踐結合，有效保證了制造業所需的高技能。

同時，職業培訓也是通往職業生涯的一條重要途徑。目前在德國可以參加的培訓職業多達350多種。特別值得一提的是，德國技術工人的平均工資遠高于英、法、美、日等國，與白領階層相差無多。

如果說老板是公司發展的風向標，技術人才（包括研發、一線技術工人）則對這個公司能生產出什么樣的產品起著至關重要的決定作用。

當大多數人都把心思放在職場、官場的政治方面時，這種技術人才的缺乏、同時因技術人才缺乏而導致的技術思維的缺乏，讓很多以代工、復制為生產手段的中小企業注定無法長久生存。