【蘭州鐵路學(xué)?！恐袊F路絕對不能私有化！

發(fā)布時間:2018-01-02 03:21:13

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【蘭州鐵路學(xué)?！恐袊F路絕對不能私有化！

中國鐵路是堅持公有制還是進行私有化改造不能以誰吶喊的兇，嗓門大，用詞惡毒，編造的謊言多，各種媒體一起上造成的人多勢眾的壓力為基準，也不能以公有制鐵路的一些不可避免的缺點錯誤為借口，只能以國家利益，民族利益，人民群眾的利益，子孫后代的長遠利益為基準。哪一種制度對國家民族人民子孫后代有好處就必須堅持那一種制度，絕不能以一部分人的好惡決定一個企業(yè)的命運，各種制度的優(yōu)劣只能以事實為基礎(chǔ)在對比中鑒別，不能以道聽途說的流言和鋪天蓋地的謊言為鑒別的依據(jù)。

中國鐵路解放以來一直是公有制，在公有制的強大集權(quán)下，五八年在難于上青天的蜀道修通了寶成鐵路，六七十年代在艱險的環(huán)境中，艱苦的條件下，以極其簡陋的工具在鳥不拉屎的懸崖峭壁上修通了成昆，湘渝鐵路，以無畏的精神穿越秦嶺修通西康鐵路，穿越一望無際的大沙漠修通蘭新鐵路南疆鐵路，特別是克服千難萬險在世界屋脊上修通了世界海拔最高的青藏鐵路......，這些中國鐵路史上的豐功偉績，在私有制條件下是絕對不能取得的。

私有制是以資本為基礎(chǔ)的，資本追逐的是利潤，云南貴州巴山深處，新疆大沙漠中的鐵路不能取得豐厚的利潤，特別是青藏鐵路幾十年都收不回來建設(shè)成本，資本家弄不到利潤，還可能倒貼錢，他們是絕對不會在這些地方投資的，包括那些“人性善良，道德高尚”的外國資本財團更不會為了中國人民的利益在那些毫無利益可言的地方拋灑他們的金錢。但這些鐵路把中國的西南中部西北與祖國的東部連接在一起，使新疆，西藏，云貴川和祖國形成一個整體，為祖國的統(tǒng)一，為中國的軍事建設(shè)，為祖國的經(jīng)濟建設(shè)，為祖國的安定，為祖國各民族的融合和團結(jié)，為祖國子孫后代的長遠利益做出了巨大貢獻，這些鐵路經(jīng)濟效益微不足道，但社會效益是不可估量的。