近年來,在黨中央、國務(wù)院的高度重視和大力推動下,我國高速鐵路實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,截至2016年我國運(yùn)營里程已經(jīng)突破2萬公里,占全球比重超過60%。與此同時鐵路總投資一路攀升,“十三五”期間我國鐵路總投資將達(dá)3.8萬億元,平均每年近8000億元。
伴隨著越來越多高鐵線路的逐漸盈利,從而社會資本對高鐵項(xiàng)目的熱情的上升,加之政府對高鐵城軌建設(shè)PPP模式的推廣,前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預(yù)測,“十三五”將是城軌等軌道交通迅猛發(fā)展的5年,預(yù)計(jì)每年新增通車?yán)锍叹沙^1000公里,產(chǎn)業(yè)鏈上下游顯著受益,相關(guān)標(biāo)的投資機(jī)會顯現(xiàn)。
日前發(fā)布的《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書顯示,到2020年,高速鐵路營業(yè)里程將達(dá)3萬公里,覆蓋80%以上的大城市;新改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬公里;基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng);加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng),新增城市軌道交通運(yùn)營里程約3000公里。
“十三五”期間,高鐵、城軌交通建設(shè)將繼續(xù)保持高速增長,據(jù)規(guī)劃,截止至2020年,我國地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到8700公里,輕軌與有軌電車的待建里程分別為1135公里與2574公里,是目前已開通里程的8倍與18倍。
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