作為珠三角城軌網東西走向骨干線路的重要組成部分，佛莞城軌獅子洋隧道20日開掘。承建方中鐵隧道集團公司21日透露，該工程是目前世界最大水下鐵路盾構隧道，全長6476.4米，項目最快2019年完工通車。屆時，佛莞城軌將成為連通珠江東西兩岸最便捷的通道之一，并將在東莞與莞惠、穗莞深城軌連接，港人從深圳、惠州北上廣州將新增快速通道，最快1小時左右可直達。

全長6476米連接佛莞城軌

佛莞城軌位于珠三角中南部，“廣州南至望洪段”位于廣州番禺區和東莞市麻涌鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮，全長近37公里，項目投資總額近160億元人民幣。中鐵隧道集團公司表示，作為佛莞城軌的重點工程，獅子洋隧道全長6476.4米，設計為單洞雙線隧道，其中盾構（機械挖掘）隧道長4900米，包含江中段1700米。有近5層樓高的盾構機整機重量約3500噸，將從番禺始發，下穿珠江獅子洋后，在東莞側貫通出洞，打造目前全球最大水下鐵路盾構隧道。

按施工期計劃，佛莞城際廣州南站至望洪段項目擬2019年5月竣工，最快2019年底通車。屆時，該項目在廣州還可與廣州地鐵3號線、7號線和4號線接駁換乘；在東莞與莞惠城軌、穗莞深城軌銜接，未來從廣州番禺到東莞僅需15分鐘，到惠州、深圳最快也1小時左右；特別是通過轉乘穗莞深城軌，往深圳機場更加便利。

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