今年全年本市安排重點工程210項，總投資1.2萬億元，當年計劃投資約2626億元，支撐全社會投資3成以上。其中新開工項目95個，續建項目115個，力爭42個項目竣工。

其中，連接新機場與首都機場T3航站樓的S6線提上建設日程，線路從最初規劃的軌道交通升級為城際鐵路，并將經過河北，計劃于今年年底開工，2019年12月竣工。

此外，3號線一期、昌平線南延、八通線二期(南延)以及平谷線4條軌道交通今年開工，備受關注的廣渠路二期計劃于今年10月完工。

市行政副中心啟動辦公區高壓線遷改

京津冀協同發展項目有36項，其中非首都功能疏解中包括友誼醫院順義院區、朝陽醫院東院等新建項目5項;市行政副中心安排新建項目為機關辦公區高壓線遷改工程一項，以及續建配套基礎設施等。

記者從今天上午召開的北京2016年重點工程動員會上了解到，明年年底，北京市委、市政府、市政協、市人大四套班子將搬到市行政副中心辦公，形成市行政副中心概念，帶動北京中心城區的疏解以及職住平衡。因此，目前市行政副中心的基礎設施已經啟動建設。

據介紹，市行政副中心配套基礎設施包括86個重大基礎設施項目，其中道路交通項目60個，水務項目24個，市政項目2個。計劃2017年底竣工，今年累計完成總工程量的60%。

S6線升級為城際鐵路將連接新老機場

交通、能源一體化建設中，安排新建項目17項，其中包括京霸鐵路(北京段)、京唐城際鐵路(北京段)、城際鐵路聯絡線(S6線)、豐臺火車站改建工程、京秦高速(北京段)、首都地區環線高速公路(通州大興替代線)、新機場高速、京新高速(國道110二期)、京開高速拓寬工程等。

其中，京霸鐵路(北京段)從大興區李營至新機場，全長78.24公里，其中北京段36公里，計劃2018年6月完成;京唐城際鐵路(北京段)從通州區新北京東站至市界，全長157公里，北京段13.6公里，計劃2019年12月竣工。

值得關注的是，規劃多年的S6線也終于提上建設日程，計劃于今年四季度開工，該條線路規劃從建設中的新機場至首都機場T3航站樓，全長138公里，其中北京段120公里，計劃2019年12月竣工。

首都地區環線高速公路(通州大興替代線)規劃經過大興區的采育鎮韓營村至通州區的西集鎮趙莊，全長38公里，計劃2017年年底竣工;新機場高速從大興區南四環至新機場，全長35公里，計劃2018年年底竣工;京臺高速(北京段)將于今年年底完工，線路從大興區南五環至市界，全長27公里。

記者發現，去年成立的京津冀城際鐵路投資有限公司今年已介入不少新建工程，京唐城際鐵路(北京段)、城際鐵路聯絡線(S6線)的項目法人均為該公司。

此外，據介紹，該公司今年還將啟動至少兩條線路的可行性研究，包括連接北京、天津的第二條城際鐵路——京濱城際鐵路等。

平谷線等4條軌道交通今年全面開工

環境提升項目包括41項，將啟動北運河濕地公園(延芳淀濕地公園)、世園大道及園區周邊綠化工程、西海子公園等。

基礎設施建設方面安排工程61項。其中軌道交通工程將新建軌道交通3號線一期、昌平線南延、八通線二期(南延)以及平谷線;城市路網工程中新建西外大街西延、京良路東延以及永引南路(石景山段);公交接駁及停車設施將新建望京西交通樞紐、郭公莊中心站、馬官營公交中心站改造工程以及人民醫院北側停車場等。

其中，3號線一期從西城區東四十條站至朝陽區高辛莊站，全長20公里，計劃2020年年底竣工;昌平線南延從海淀區西二旗站南延至9號線國家圖書館站，一期線路全長12.3公里，計劃2019年年底竣工。

此外，八通線二期(南延)從通州區八通線的土橋站至環球影城，計劃2019年年底竣工;首條經過河北的軌道交通平谷線從東風北橋至平谷站，全長72公里，計劃2021年年底竣工。

備受關注的建設中的廣渠路二期計劃于今年10月完工，線路從東四環至通州，全長12公里;長安街西延則計劃于2018年年底竣工，線路從石景山區古城大街至三石路，全長6.4公里。

此外，棚戶區改造和環境整治項目安排了13項，新開工項目南鑼鼓巷四條胡同修繕和環境整治項目、奶西村棚戶區改造項目、化石營舊城區改造項目、城關中心區棚戶區改造項目以及通州區八里橋片區棚戶區改造項目等。

相關“生命之樹”獲封奧林匹克塔

記者昨日從市規劃委獲悉，形似樹冠、位于奧林匹克公園的最高建筑物，被正式命名為“北京奧林匹克塔”。在高塔之上、奧林匹克中心區的制高點，還將架起五環標識。

“北京奧林匹克塔”檐高246.8米，建筑最大高度251.6米，是中國大陸第一座柔性鋼結構超高建筑。從塔下仰頭看，5座單塔就像是樹冠，因此在設計和施工過程中，這座建筑物也被稱為“生命之樹”。

2016年1月，國際奧委會正式批準將該塔命名為“北京奧林匹克塔”。目前，仍舊保持封閉的1號塔，正在為安放五環而進行施工。北京也將成為繼加拿大蒙特利爾之后第二座獨立且永久安裝奧運五環標識的城市。

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