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再等5年，我們出門乘高鐵

發布時間:2016-03-14 02:40:32

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國家規劃路網中“兩橫一縱”通過寧夏

近年來，我區高速鐵路網建設滯后，在全國排名靠后。此次國家提出的高鐵路網規劃，大大提升了我區在國家高速鐵路網中的地位，將有力助推我區的高鐵建設。

據介紹，2014年，中國鐵路總公司、國家鐵路局啟動了中長期鐵路網修編中的“十三五”鐵路網規劃編制工作。自治區經認真研究和積極爭取，初步確定國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高速鐵路網中有“兩橫一縱”經過寧夏，也就是此次在《規劃綱要》中提到的涉及寧夏的3條高速鐵路通道：京(北京)呼(呼和浩特)銀(銀川)蘭(蘭州)大通道、青島銀川大通道和包頭銀川至海口大通道。此外，我區還有部分鐵路擴能項目也列入國家《中長期鐵路網規劃(2015-2030年)》初稿中。

“這三大高鐵通道通過寧夏，將從國家規劃上徹底扭轉寧夏在國家鐵路網中的劣勢地位，確定了寧夏作為國家鐵路網重要樞紐的地位，對徹底改變寧夏鐵路建設的現狀起到巨大促進作用。”白云表示。

我區正擬定未來高鐵發展路徑

去年，我區啟動了銀西高鐵、吳忠至中衛城際鐵路項目建設，項目建成后，將結束寧夏沒有高鐵的歷史，把寧夏帶入高鐵快速通行時代。

記者了解到，在國家進行相關路網規劃的同時，自治區也圍繞寧夏絲綢之路經濟帶戰略支點的定位，就未來的鐵路發展進行了初步規劃。

寧夏鐵路初步發展規劃為四通八達的高速客運網、更為完善的干線鐵路網、方便快捷的城際鐵路網和打造全國性路網中心樞紐及絲綢之路客貨集散中心。其中，高速客運網主要依托3條國家高鐵大通道，構架以銀川為中心、輻射周邊的高速客運網；干線鐵路網是通過實施寶中鐵路擴能工程等項目，建設大能力快速鐵路；城際鐵路網則以銀川為中心，形成覆蓋石嘴山、吳忠、中衛、固原的主要城市快速路網；絲綢之路客貨集散中心是將銀川樞紐打造為溝通國家內陸與亞歐大陸橋的交通樞紐、絲綢之路經濟帶重要的物流中轉集散中心。

寧夏高鐵將迎來快速發展期

在國家、自治區鐵路路網規劃的帶動引領下，寧夏高鐵建設將迎來前所未有的快速發展時期

據介紹，京呼銀蘭大通道和青島銀川大通道是連接東北、華北、中部、西北的高速客運通道。包頭銀川至海口大通道，貫通了西北、西南、東南高速客運通道，通過西安，還可實現向東至華東、向西至亞歐大陸橋通道的輻射延伸。

三大高鐵通道穿越寧夏，加上寧夏未來的城際鐵路、干線鐵路的建設，不久的將來，寧夏將完全融入國家高速鐵路大路網中，真正實現絲綢之路經濟帶戰略支點交通樞紐的定位和目標。

“融入到國家高鐵大路網中，使寧夏實現了與全國發達省區市的連接和向西的延伸，不僅會帶動旅游等經濟快速發展，還將帶動人才的快速流動以及區域之間的深度融合發展，無疑對加速寧夏以及絲綢之路經濟帶的建設發展起到積極作用。”白云說。