嘉定區安研路201號。上汽集團技術中心試制車間，設備轟鳴聲在空曠的上空回響，工件、夾具排列整齊，工程師、技師穿梭忙碌。巨大的紅色折彎機旁，19歲的羅良抿緊嘴巴，逐項點檢，為加工材料做準備。

　　年初一、年初二、年初三都要值班，這個“90后”四川小伙并不為難，“我很久以前的愿望，就是能留在上海，找個好工作，這個年過得挺圓滿。”小羅話不多，低頭笑著。

　　這位靦腆的中專畢業生，幾個月前剛剛在有著“職業技能奧林匹克”之稱的世界大賽中，代表中國拿到了車身修理項目一枚響當當的銀牌，也因此被上汽集團錄用，成了這里最年輕的技師。

　　國際大賽的一枚銀牌

　　說起學汽修，還真有點歪打正著。出生于1996年的羅良，老家在四川巴中，2003年時跟著打工的父母到了上海。中考時，選擇報考上海市楊浦職業技術學校的汽修專業，是羅良自己拿的主意。他說，一方面考慮自己動手能力不錯，而且覺得汽車行業的發展會越來越好，便決定學一門修理汽車的技術，畢業后容易就業。

　　沒想到，一學就鉆進去了。技能大賽每個國家每個項目只能有一位參賽代表，小羅在全國選拔中一路過關斬將，成了“中國代表”。楊浦職校成立了由企業專家、學校專業骨干教師、技術翻譯等組成的教練團隊，對他進行包括電子測量、板件分離、焊接、板件加工、板件整形等在內的車身修理基本功全面強化訓練。“一起訓練的人越來越少，壓力也越來越大，”小羅坦言，那時每天自己加量練到夜里12時，15秒1個精準焊點，幾乎成了條件反射的標準動作。

　　但誰也沒想到，大賽上焊接這一項會讓人虛驚一場。原來，一般車身上3000多個焊孔，汽修焊接孔徑要求大多是6毫米，大賽上拿到試題要求一看：8毫米。小羅的心緊了一下。焊接不僅關系到手勢的精準，更要求對材料導熱的預估準確，孔徑2毫米之差，技術方案面臨全面調整。不過，過硬的基本功，讓小羅快速攻克這個難關。比賽間歇，來自瑞士、法國的評委們不約而同向他豎起大拇指。

　　世界技能大賽，能得牌的都表明其技術水準已在相關領域里達到世界頂級水準。羅良的這枚銀牌，含金量挺高，不僅獲得了來自國家、上海和公司的36.5萬元獎金，市人社局也正特事特辦，將破例為只有中專學歷的羅良盡快辦理落戶上海的手續。

　　人生的第二個夢想

　　那么多獎金怎么花？這是幾乎所有人都會問的問題。小羅說，納稅后實際獲得35萬元左右，目前還不打算用，想存起來，早點在上海買一套自己的房子。

　　去年10月13日，小羅的大日子。在這一天里，他正式入職上汽，成了試驗認證部試制車間車身股的一名鈑金技師，由于上汽自主品牌試制研發的技術要求，以往招收技師學歷要求起碼大專以上，這次絕對屬于“破格”。除此之外，他還拜了特別牛的師傅——上海市首席技師張榮新，這更讓人羨慕。

　　師傅是試驗認證部試制工程科系統經理，平時很忙，可是總會抽空到他這邊轉轉，讓他有問題隨時問，還為他借了不少汽車結構基礎方面的專業書，最常掛在嘴邊的要求是“三多”：多做，多學，多用工具。

　　“到了真正的生產中就發現，自己不會的太多了。”小羅說，試制車間中，技師需要將工程師、設計師完成的改制設計，在真車上實現，可他一上來連改制圖、設計方案都看不懂，而同事們一看圖，就能說出好幾套技術方案，還都特別巧妙高效。工作小半年，小伙子越來越有緊迫感。對他來說，過去的成績已經清零，正咬牙跟著大家一起干。

　　新年前三天值班，大年夜他回奉賢跟爸爸媽媽一起吃了頓年夜飯，第二天一大清早就來上班。低頭看看身上的藍色工服，小羅心里熱乎乎的。聽車間里的工程師馮斌說了，過些日子會安排他去焊接、表調等崗位輪一輪，把本事學個全。

　　汽車行業很多人知道，試制車間，就是把夢想變成現實的地方。在這里，四川小伙子羅良已經立下了他人生的第二個夢想，樸素又宏大：學得更多，干得更好，掙很多錢。

　　在他宿舍的書桌抽屜里，壓在媽媽大年夜時給的大紅包下，是第二工業大學機械一體化專業的自考材料，等過了年，小羅就要去報名。