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中鐵電氣化局集團京福客運專線閩贛段建設紀實

發布時間:2015-04-17 05:31:13

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　　京福客運專線閩贛段位于江西省東部、福建省東北部地區，經江西省上饒市以及福建省南平、寧德兩市，南至福建省省會福州市，正線全長466.8公里，是福建地區第一條時速達到300公里/小時的高速鐵路。

　　合福客專荷田牽引變電所在安徽、江西、福建三省境內全線率先受電成功

　　京福客運專線建成開通后，對推進沿線地區的經濟、文化發展，促進旅游資源開發和海峽西岸經濟區建設、實現區域經濟協調發展具有重要的戰略意義。2013年9月26日，中鐵電氣化局集團在福建省南平市延平區南鋁一號大橋上成功組立了第一根接觸網桿，標志著京福客專閩贛段四電集成工程正式拉開施工序幕。中鐵電氣化局集團京福閩贛項目部在施工中承擔了牽引供電、電力供電、四電獨立房屋、通信信號、防災安全監控和旅客服務、信息系統等八個專業的電氣化施工任務。

　　項目目標責任化。工程開工之初集團公司選派精兵強將組成3個分部，其中一分部負責福建段的接觸網、變電、房建專業施工，二分部負責江西段的“四電”、防災、房建、客服專業施工，三分部負責江西段的通信、信號、房建專業施工。局項目部成立了綜合部、財務部、工程管理部、工經部、物資部、安質部6個部門。編制了《項目標準化管理手冊》，建立起全過程、全方位、全覆蓋的施工現場管理、技術管理、質量管理、安全管理、物資設備管理、工程經濟管理、財務管理等7個方面共132項基本制度，并明確了項目部領導、各管理部門負責人和各分部責任人的責任目標，并逐級分解落實。將項目管理層的領導責任制和作業層人員的工序實名制結合起來，增強了各級人員的目標責任意識。

　　組織機構高效化。項目部不斷優化施工組織，統一各專業作業標準。作業隊嚴格執行標準，倒排工期，鎖定各個工期節點，優化資源配置，實現施工組織的“精確制導”目標。為保證接觸網施工質量和施工工藝標準，局項目部集中組織舉辦了接觸網施工技術培訓班，還邀請了廠家的技術服務人員，帶著相關施工工具、更直觀的為大家講解接觸網零部件及安裝、力矩扳手使用方法以及接觸網預配質量控制等課程。為強化現場指揮，局項目部在全線建立了調度指揮系統，每周三、周六晚上7:00召開工程調度視頻會，加強現場指揮和管理。各分部每天召開碰頭會當場解決施工中的難題。

　　施工過程可控化。項目部從物資設備采購入手，積極組織集團業務和工程經驗較豐富的技術員編寫了高標準的物資采購設備技術規格書，進行嚴格會審、提交業主和設計審批后，項目部10批共計113個包件，統一在中國采購與招標網及集團公司網發布招標公告，全面實施物資集中采購。

　　施工過程按照“誰施工，誰負責”的原則，項目部采用全過程工序“實名制”管理模式，不僅將電力、變電、接觸網全部納入實名制管理范圍，還將物資材料、設備進場出庫納入實名制范疇。除了實名制記錄本記錄外，還增加了現場張貼和懸掛等實名制卡片，并將施工重點工序梳理列表，在施工中全過程監控。每道工序完成后，作業人員都要進行實名制簽認，增強了員工的責任意識，并使施工質量追溯有了詳細的原始資料。

　　作業流程標準化。項目部根據牽引供電、電力、通信信號、防災、四電房建八個專業128個工序流程，制定了相應的工藝標準，全線在每個專業首個工序，項目部都要組織各分部、作業隊、班組進行層層示范貫標，促使作業人員在施工過程中人人清楚工藝標準、掌握工藝標準，每一個新的施工項目，首先是技術交底，然后是作業人員現場示范，在經過技術人員的點評，最后形成統一的工藝標準，再推廣實施。五府山配電所、福州至閩清北接觸網、40#中繼站先后作為首件定標通過鐵路總公司專家評審和驗收，發揮了示范樣板作用。

　　安全質量督導化。項目部成立了安全質量督導部，在現有的安全質量保證體系上又增加了一層質量安全監督檢查屏障。局項目部任命安全總監為督導部部長，在一、二分部建設隊伍中抽出10人成立2個督導小組，舉辦質量安全督導培訓班，進一步明確了督導工作的要求、方法、程序，規定了檢查的內容、標準。培訓結束后，2個督導小組分別進駐各自管段，強化現場管理、行為規范、工序檢查、過程控制以及文明施工，對各項目分部及所屬施工作業隊實施監督檢查指導，提高項目部對施工全過程的監控能力，充分發揮安全質量保證體系和安全監督體系的作用。針對檢查中存在的問題，安全質量督導部共編輯25期《質量督導周報》，以圖文并茂的形式進行掛網公開，有效地預防了質量通病的發生。

　　管理標準精細化。結合集團公司精細化管理的要求，項目部結合實際情況，制定了多項精細化管理制度，細化管理標準，出臺了物資材料管理、機械車輛使用管理、外協隊伍招標、安全質量獎懲辦法、會議制度、交接班制度、成本管理辦法、農民工工資發放辦法、綜合治理等36項管理制度及辦法。通過行之有效的成本控制，使精細化管理更加完善，實現向管理要成本，以精細求發展的目標。

　　恒張力放線車在李坑特大橋上進行接觸網作業

　　精心組織建功閩贛

　　京福客專是繼京津、武廣高鐵之后，設計時速為300公里/時的又一條雙線電氣化高速鐵路。自工程開工建設以來，所有參建干部職工面對施工條件差、環境惡劣、交叉施工干擾、外部接口多以及站前及地方協調難等重重困難，攻堅克難，頑強拼搏，按照施工計劃，積極落實施工措施，推進工程建設。

　　在工程關鍵階段，集團公司黨委書記張建喜、董事長韋國、總經理李愛敏等領導到專現場辦公，提出具體要求，解決實際問題。參建單位西安電化公司、上海電氣化分公司、西安電務公司主要領導也到現場親自安排部署工作。還特別邀請集團公司電氣化專家容仕寬、魯海祥、蘇保衛到現場進行技術指導、把關會診技術難題。

　　為把各項工作落到實處，局項目部常務副經理李達鋼、黨工委書記李紅江以及其他領導多次親臨現場盯崗把控，使各項工作落實到實處。各分部嚴格按照工期要求，細化各專業施工組織計劃、合理配置各方資源、有序安排施工生產，確保了各個施工節點的實現。

　　為全面掀起大干高潮，確保目標的全面實現，局項目部在全線開展“大干120天，確保主體工程完工”勞動競賽考核評比活動，并成立競賽考核評比小組，每個月對完成施工進度及投資、安全質量、綜合治理等情況進行綜合考核評比，評比結果進行上墻公示、QQ群進行公布。本著鼓勵、鞭策的原則，根據包保責任書的獎勵措施及風險抵壓金繳納情況，對項目各分部各項指標完成情況實施獎懲兌現。

　　為積極推動施工進度，局項目部領導制定了分片包保盯控制度，簽訂了包保責任書，及時協調解決現場各種施工問題，強力推進施工進度。一方面積極與業主、監理、設計院及站前等單位聯系與溝通，及時排查和解決制約“四電”施工的問題，為“四電”有序施工創造條件，并結合總體工期目標，進一步梳理細化施組，加強對房建及所亭開工協調力度，為盡早提供變電專業早進場創造有利的條件。另一方面組織骨干技術人員和得力的設備安裝隊伍，晝夜不停地駐所作業，根據既定的工期節點，采取倒排工期、倒計時間，以目標倒逼任務，以任務倒逼時間，采取“車輪戰術”實行邊驗收、邊整改、邊施工，把存在的問題編號入庫并制定整改方案、倒排工期定期銷號，確保不留施工空白。項目自始至終按照施組計劃有序推進，被集團譽為執行施組施工的項目典范。

　　為加強勞務隊伍的管控，局項目部制定了《京福閩贛段四電工程勞務分包管理辦法》，各分部嚴格按照辦法的規定進行勞務隊伍統一招標使用，勞務合同簽訂及結算，并嚴格把關勞務隊伍的選用，審核其招標是否合理合規。局項目部對各分部勞務分包合同簽訂和費用支付進行專項檢查和監控，嚴格按照所簽訂的勞務合同約定辦理勞務驗工計價和結算、勞務費用支付審批和簽認手續。各分部在合理控制勞務分包價格的基礎上又努力爭取做到防止勞務糾紛，規避了合同的風險。

　　凝心聚力奉獻閩贛

　　項目部黨工委注重抓好項目特色黨建、項目文化和“三工”建設等各項工作，在全線大力加強以工地文化、工地生活、工地衛生為主要內容的“三工”建設，為員工配備了圖書室、洗澡間、探親房等設施，為探親家屬提供熱情周到的服務，時刻把員工及家屬的冷暖掛在心間。為員工提供一個溫馨的生活環境、和諧的工地生活，充分調動了廣大員工的工作熱情。

京福客專閩贛段被譽為“開往春天的高鐵”，承載著閩贛人民的夢想和期望，中鐵電氣化局集團參建者將深入貫徹“四高”“四精”建設理念，精雕細刻、精益求精，鑄就品牌工程，確保全線按期開通運營。

　　三分部總工程師魏世安工作六年來，始終把理論學習作為提高自身素質的第一需要，通過不斷的學習，研究制約項目進展的難題。在得知上饒樞紐站過軌管線在高架橋上無法埋設時，他多次的現場勘查和與站前施工單位溝通，根據電纜徑路圖，重新對槽道過軌梳理，提出在不同橋墩處開鑿鋸齒口、提前預留安裝橋槽的電纜過軌實施方案，獲得了設計單位的認可，得到了建設單位的好評。

　　大力開展“京福客專黨旗紅，攻堅克難立新功”黨建主題活動，要求黨員以“講正氣、聚合力、樹形象”活動為契機，充分發揮先鋒模范作用，帶領全體參建員工攻堅克難，努力實現集團公司黨委書記張建喜提出的“站在京滬高鐵的肩膀上，干好京福客專，創造中鐵電氣化系統集成新水平”總體目標。本著鍛煉和培育一支思想先進、作風優良、技術過硬、作用突出、戰斗力強的員工隊伍為原則，實現了項目工程質量爭先、安全生產爭先、質量信用評價爭先、管理水平爭先、黨建工作爭先的目標。

　　為了完成既定的建設目標，他們沒有擲地有聲的豪言壯語，卻扎根于自己的工作崗位默默奉獻；干部職工不間斷施工，春節期間放棄與家人團聚的機會，堅守施工崗位，全線4000多名參建員工用行動譜寫出一曲無怨無悔的奉獻之歌。

　　何福勇作為一分部總工程師，從項目開工初期就特別繁忙，從和設計院溝通要圖紙到安排工地測量提計劃，從制定施工規劃到安排施工組織，從解決技術難題到施工現場指導，在巨大的挑戰面前，鼓舞斗志，攻堅克難，發揮黨員的先鋒模范作用。就連妻子面臨生命危險需要簽字馬上做手術的情況下，他都用善意的謊言欺騙醫院馬上趕到，讓醫院先做手術，在妻子做完手術后又含著眼淚匆匆回到了施工現場。

　　二分部通信專業項目經理王濤秉承高度的使命感和責任感，把施工任務比喻為像自己的生命一樣重要，在他的精心安排和科學組織下，僅用了35天時間完成了600公里干線光纜敷設、接續施工任務，刷新了全線通信工程施工的新記錄。　　

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