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杭州至臨安的城際鐵路新增3個站點最快或年底開工

發布時間:2015-10-15 10:36:07

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說到杭州的未來交通，杭州至臨安城際鐵路，是個繞不過的話題。

　　對于這條城際鐵路的消息，很多人都在關注，而昨天浮出水面的建設信息，似乎更加清晰了——

　　從市地鐵集團官方傳出消息，日前杭州至臨城際鐵路(以下簡杭臨城際鐵路)工程可研報告已經通過了專家評審。這意味著杭臨城際鐵路的審批程序已進入關鍵性一步，只要通過省發改委批復，就離開建不遠了。

　　按計劃，杭臨城際鐵路將爭取今年年底開工，2019年建成。

　　站點增加至12個

　　離開建只剩兩步

　　如果你還不清楚，這條城際鐵路的走向，咱們看圖說話：

　　線路總長約34.7公里(地下線12.53公里)，起于臨安市錦南新城九州街，線路經過臨安經濟開發區、高新技術產業園區、中心城區，以及未來科技城中央商業商務綜合區、南湖綜合發展區、南部濕地生活配套區、北部產業拓展區，止于地鐵5號線綠汀路站，與地鐵5號線形成同臺換乘。

　　從這次工程可研報告的專家評審來看，杭臨城際鐵路有一處較大改動：線路總長不變，由原先的9個站點增至12個站點；原計劃地下車站4個，最新變化地下車站5個。

　　至于具體增加了哪三個站點，昨天錢報記者求證市地鐵集團以及省發改委相關工作人員，對方均表示目前還在做進一步調整。

　　不過也快了，離開建只有兩步——目前工程可研報告已經通過專家評審，近期將上報省發改委等批復，再下一步就是初步設計的批復。

　　換句話說，到了初步設計環節，一切都明了了。

　　臨安線跑完全程

　　最快只要半小時

　　一旦建成，杭臨城際鐵路無疑就是連接起杭州市區、臨安中心城區及沿線地區各組團的黃金紐帶。

　　它就像一根杠桿，撬起臨安人的雙城生活——在杭州主城區工作，在臨安生活。

　　袁小姐家住臨安青山湖邊，臨安線剛好是經過她家附近的。目前，袁小姐在余杭區一家大型網絡公司上班，租著房子住，有時候兩個星期甚至一個月才回一次家。

　　“在杭州上班租房子就是一大塊支出，生活成本還是挺高的。如果城際鐵路開通后，那就方便了，我可以白天在杭州上班，晚上回臨安住。差不多半小時夠了吧，非常方便。”

　　按照城際鐵路的設計目標時速是120公里/小時，根據線路長度、站點分布，運行時間等計算，列車的速度將在40—70公里/小時。

　　如果按照70公里/小時來計算，臨安線跑完全程也只要半個小時。再無縫對接杭州地鐵5號線——也就是說，臨安線最遠一站的居民到杭州也將在一個小時之內。而最大受益的是靠近余杭一頭的臨安沿線居民，一般來說，大部分沿線居民只要四十多分鐘就可以到杭州主城區了。

　　而對于杭州來說，以后去臨安摘山核桃、泡溫泉，也不需要開一個多小時的車了，只要一張地鐵票，說走就走。

　　還有兩個小問題，昨天有讀者也來問臨安線跟5號線地鐵站的換乘點，原先是在倉前那邊的，現在這個5號線綠汀路站在哪里？

　　其實沒有變，綠汀路站就在倉前羊鍋村那邊，就隔了一條馬路。

　　另外還有不少臨安的市民關心，這條城際鐵路采用的是什么樣的列車？

　　之前關于杭臨城際鐵路的報告里有指出，選用的列車跟目前杭州地鐵一樣是B型地鐵列車，另外杭州至海寧、富陽、紹興的3條線也一樣是B型地鐵列車——它的好處是可以與杭州地鐵5號線無縫對接，甚至在車輛調度上也能共享。