深茂鐵路明年全線動(dòng)工

發(fā)布時(shí)間:2015-09-25 11:02:11

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　　作為連接珠三角與粵西地區(qū)的第一條快速鐵路，深茂鐵路自立項(xiàng)后，其工程進(jìn)度備受全省市民的關(guān)注。今年8月，深茂鐵路江門至茂名段自去年6月28日動(dòng)工以來(lái)，工程建設(shè)順利，預(yù)計(jì)可提前至2017年10月左右通車。
　　
　　不過(guò)由于深圳至江門段遲遲沒(méi)能動(dòng)工，使得部分市民擔(dān)心深茂鐵路最終將成“斷頭路”。9月17日，在深圳市政協(xié)專門舉辦的交通建設(shè)與管理建言獻(xiàn)策座談會(huì)上，備受期待的深茂鐵路傳來(lái)最新消息。深圳市發(fā)改委副主任鄭宏杰透露，全長(zhǎng)390公里、總投資約618億元的深茂鐵路，將于明年全線動(dòng)工，線路自深圳北站引出，經(jīng)機(jī)場(chǎng)北站向西北延伸經(jīng)東莞、虎門跨越珠江至江門。
　　
　　據(jù)悉，深茂鐵路全線東起深圳北站，在虎門公路大橋下游沙角附近新建公鐵兩用大橋跨越珠江口，然后途經(jīng)廣州（南沙）、中山、江門、陽(yáng)江，終點(diǎn)到茂名東站。
　　
　　深茂鐵路是東南沿海鐵路（廈深鐵路）的延長(zhǎng)線，也是廣東省西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。其中，深茂鐵路中山段長(zhǎng)約42公里，途經(jīng)民眾鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、石岐區(qū)、西區(qū)、橫欄鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)六個(gè)鎮(zhèn)（區(qū)）。深茂鐵路中山段規(guī)劃設(shè)置的3個(gè)站自東向西為分別為民眾站、中山北站、橫欄站，且都是高架站，同時(shí)建設(shè)深茂鐵路廣珠聯(lián)絡(luò)線，接入城軌中山站。深茂鐵路通車后，中山至深圳將縮短到1個(gè)小時(shí)左右，中山至茂名也將縮短至2小時(shí)左右。
　　
　　據(jù)了解，深茂鐵路中山段的走向是自廣州南沙過(guò)洪奇瀝水道引入中山市民眾鎮(zhèn)，在民眾鎮(zhèn)北部設(shè)民眾站，線路往西南方向連續(xù)跨越雞鴉水道和小欖水道后進(jìn)入港口鎮(zhèn)，穿越岐江新城西北角后沿廣珠城際軌道進(jìn)入中山北站北側(cè)，而后沿北外環(huán)-沙古公路南側(cè)一直向西至廣珠西線高速公路附近折向西南，從橫欄鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)區(qū)東南側(cè)經(jīng)過(guò)，在橫欄與沙溪交界處設(shè)橫欄站，過(guò)南外環(huán)西延線后向西進(jìn)入江門市。
　　
　　因?yàn)樯蠲F路可以直接連接廈深鐵路，以后可以從中山通過(guò)深茂鐵路到達(dá)深圳，在深圳無(wú)縫對(duì)接廈深鐵路直達(dá)廈門。因此可以說(shuō)，深茂鐵路通車后，中山?jīng)]有出省鐵路的歷史將作古。未來(lái)中山北站或?qū)⒊蔀橹猩秸嬲饬x上的跨省區(qū)高鐵站。
　　
　　談及建成深茂鐵路的意義，最直觀的體現(xiàn)就是：從深圳到茂名將由現(xiàn)在的6～9小時(shí)減少至不到3小時(shí)，廣州到茂名的時(shí)間將由現(xiàn)在的5～8小時(shí)減少至不到2個(gè)小時(shí)。其將大大縮短在粵西城市之間來(lái)回的時(shí)間，拉近了距離，更快速地促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　
　　而對(duì)于中山而言，深茂鐵路的通車將使中山珠三角幾何中心的地位進(jìn)一步提升，成為市民出入粵東、粵北以及粵西的交通樞紐之一，促進(jìn)中山的客流物流業(yè)發(fā)展。
　　
　　而且除了深茂鐵路帶來(lái)的利好優(yōu)勢(shì)，深中通道同樣也有助提高中山區(qū)位優(yōu)勢(shì)。未來(lái)中山將進(jìn)一步接受到深圳的產(chǎn)業(yè)、服務(wù)輻射，這對(duì)于中山的發(fā)展，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)、文化、生活方面都將起到積極作用。
　　
　　“目前，中山至深圳兩地來(lái)往可通過(guò)高速公路、城軌等交通方式。”深中購(gòu)房網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示，這些交通方式，要么經(jīng)常在虎門大橋遭遇堵塞，要么就需在廣州南站進(jìn)行城軌換乘，極不方便。如果深茂鐵路全線通車，中山直達(dá)深圳也不過(guò)1個(gè)小時(shí)左右的車程，加上日后建成的深中通道，深圳、中山兩地來(lái)往將變得非常便捷，兩地一體化進(jìn)程將大大加快。可以預(yù)見的是，以目前深中兩地的房?jī)r(jià)差距，在“深中同城”的背景下，未來(lái)在深圳工作，在中山居住將成為很多深圳人的生活常態(tài)。
　　
　　中山房訊網(wǎng)認(rèn)為，深茂鐵路的建設(shè)將使“深中同城”不再僅僅存在于新聞層面，而是成為一個(gè)清晰、明確、肯定的未來(lái)。自去年年底開始，中山商品房成交數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升、屢破紀(jì)錄，除春節(jié)外，幾乎每月成交都在10000套左右，而火炬開發(fā)區(qū)、南朗鎮(zhèn)、中山北站片區(qū)樓盤銷售更是火爆。有的項(xiàng)目在一個(gè)普通的周末，就被深圳客成交20多套，深圳客已成為該片區(qū)的樓市銷售主力軍。

　　根據(jù)第六次人口普查數(shù)據(jù)，2010年末，深圳常住人口1035.79萬(wàn)人，包括流動(dòng)人口的總?cè)丝跀?shù)為1322萬(wàn)人。據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，目前超七成深圳人買不起房子，約即930萬(wàn)人。今年7月全國(guó)百城房?jī)r(jià)排行榜顯示，深圳住宅均價(jià)環(huán)比上漲9.73%，均價(jià)達(dá)37821元，而與之對(duì)比的中山則下降了0.05%，均價(jià)5996元。
　　
　　另一方面，中山在1997年榮獲過(guò)全球人居領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)——聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)、2011年列為國(guó)家歷史文化名城、今年3月再次被授予“全國(guó)文明城市”稱號(hào)。
　　
　　作為一個(gè)宜居城市，中山已吸引很多深圳客前來(lái)置業(yè)。中山房訊網(wǎng)認(rèn)為，在“深中同城”的刺激下，深圳剛需、投資客必將長(zhǎng)期、大量涌入中山，在此推動(dòng)下，中山樓市將迎來(lái)黃金發(fā)展期。