9月14日上午，市民丁先生向本報反映，在建華大街與和平路交口西行1公里的民心河附近有一段廢棄許久的鐵路，平日里自己經常騎車經過此地，每次路過時因為顛簸都會下車推著前進，感覺很不方便，并且，在雨天或是寒冬時，因為鐵軌結冰等原因，通過鐵軌時很不安全，為此，丁先生希望這段鐵軌可以拆除或是鋪上柏油路。
鐵路廢棄許久市民過路不便
　　“我每天騎電動車接送孩子都要經過那段鐵軌，既擔心中間的大坑顛著孩子，又擔心掌握不好方向摔倒，所以，我每次經過那邊的時候都會下車然后推著走，特別不方便。”丁先生說。并且，據丁先生介紹，自己看到經過的汽車在行駛這段路時也非常不方便，可能是為了不產生劇烈的顛簸感，所以汽車看見這段鐵軌時也會馬上剎車減速，經過的時候還會發出“咯噔咯噔”的大聲響。影響最大的還是騎自行車和電動車的市民，下車推著走就不說了，在下雨天或者是寒冬時節更容易發生危險，這是丁先生和很多市民不能接受的。丁先生回憶說，在去年冬天自己經過這一路段時，因為剛下了雪，氣溫又很低，鐵軌上結了冰，在這種情況下，就有路過的市民摔倒了，雖然沒出現大的問題，但是這樣的安全隱患還是時時存在的。
  為解決這一問題，記者直接聯系了鐵軌的產權單位華藥集團。從華藥集團總機處了解到，這一問題應該歸物資供應部門管理，但是記者多次撥打電話均無人接聽，隨后生產運營部也是如此。在反復聯系后，最終聯系到物資供應部門的一位工作人員。據該工作人員介紹說，這段鐵路已經停用一年多了，之前他們主要是負責安全維護的，例如在火車經過時拉繩子保護行人安全等等，但是停用之后這一工作也就停止了，鐵軌也就這樣放著了。并且，市里規劃他們要在2017年前搬遷完畢，所以到時鐵路如何處理還要再看規劃如何安排。
　　另外，華藥集團物流管理科的郝科長對此也介紹了一些情況：“現在我們的原料等都改為汽運了，所以這段鐵路也就不用了。現在還沒有聽說要拆除，如果真的拆除據說也要溝通多個部門，一時半會真正解決還是很困難的。”
　　對于難拆除的原因，生產運營部的張部長也介紹了一些自己之前聽說和了解到的情況。據張部長介紹說，之前自己聽說的主要是兩個方面的原因，一是拆除申請的手續好像比較麻煩，在鐵路機構改革之后，這樣的拆除據說要到北京鐵路局去辦理，所以過程和手續都很麻煩。二是華藥集團的鐵路在多處都有分布，體育大街、建華大街等都有，所以是否需要集中辦理也是存在的一個問題。
另外，丁先生還說，在和平路上的另外一處鐵軌就處理得很好，雖然沒有拆除，但是鋪上了柏油路之后就好了許多。“這個問題應該是很多人的心聲了，真是希望能夠拆除或者是進行一下處理。”
　　鐵路部門稱產權屬華藥集團
　　對此問題，記者聯系了石家莊鐵路部門工務段的工作人員，據工作人員楚曉調查了解，這一處鐵路的產權和地畝都是屬于石家莊華藥集團的，因為他們是產權單位，所以對這段鐵軌如何處理只能看華藥集團的安排。
　　據楚曉介紹說，之前華藥集團還和工務段簽署了一份協議，工務段主要負責維護鐵路的正常使用，保證火車在這一地區行駛的安全等等。但是，在2011年，這份協議就終止了，之后的維護工作也不再是鐵路部門管理了。“這就是物品歸屬的問題了，因為產權是華藥集團的，所以怎么處置也要他們來安排。”楚曉這樣說。
　　負責部門聯系困難，多原因致拆除不易

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