“調圖”調出大市場
 

        為服務國家“一帶一路”戰略，進一步提升鐵路貨運的運行品質和服務質量，新圖優化了中歐班列、中亞班列運輸組織，安排了中歐班列21列、中亞班列17列，較原有運行圖各增加2列。

        如今，鐵路“調圖”一詞已經被越來越多的人們所熟悉，從鐵路調圖頻率中不難發現，我國鐵路系統發生了翻天覆地的變化，隨著越來越多高鐵的開行，越來越多列車依靠站和運行時間的變化，讓更多的旅客出行更加方便，列車的運行也更加科學。同時，也是踐行新時期鐵路精神“安全優質、興路強國”的具體體現。

　　據了解，為加快鐵路現代物流發展，新圖安排貨運班列165列，較原有運行圖增加6列。其中，跨鐵路局貨物快運列車18列，特快貨物班列10列，快速貨物班列36列，快速集裝箱班列5列，鐵水聯運集裝箱班列30列，普快貨物班列28列。此次調圖，是鐵路部門根據市場變化、旅客需求做出的經營策略性調整，也是實現經濟效益的一種有效手段。調整后的運行圖更能有效合理配置鐵路運輸能力，實現交通運能的最優使用，節約更多運輸成本，獲得最佳經濟效益。

　　而且經過調圖把一些浪費運能、旅客需求較小的區段列車依靠站進行合理的調整，讓列車運行的更科學，運行時間更短，不僅壓縮了鐵路成本的支出，也讓旅客的出行更加方便。每一次的調圖都有新變化、新亮點，每一次的調圖都是質量和效果的提升。無論是從車次的增加、終到站點的延長，還是售票的變革，都是為了更好的服務大眾，滿足出行需求；而期間多次列車運行圖微調整，也都是對運行圖優化，從而更加科學、更加嚴謹、時間緊湊、布局合理，同時客貨車開行密度也在增多，充分滿足市場、運輸的需求。

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