鐵總牽頭組聯(lián)合體

發(fā)布時間:2015-06-17 04:13:15

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鐵總牽頭組聯(lián)合體

一位接近鐵總的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，此次鐵總和印尼國企部簽署的會議紀(jì)要是對今年4月份中國國家主席習(xí)近平會見印尼總統(tǒng)佐科并簽署兩國高鐵合作文件的一次實質(zhì)性敲定。隨后，雙方將繼續(xù)進行協(xié)商和會談，將一些技術(shù)性的問題落實。

　今年4月22日，國家主席習(xí)近平在雅加達會見印尼總統(tǒng)佐科，雙方簽署了高速鐵路項目合作文件。根據(jù)日本國際協(xié)力機構(gòu)的初步研究測算，項目投資總額約60億美元。

　雙方共同發(fā)布的《中華人民共和國與印度尼西亞共和國聯(lián)合新聞公報》稱，中方重申將積極參與印尼鐵路、公路、港口、碼頭、水壩、機場、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通建設(shè)，并愿意通過多種方式對相關(guān)項目提供融資支持。

　印尼駐華大使蘇更·拉哈爾佐此前曾表示，印尼確實需要高鐵，為首都雅加達和印尼第二大城市泗水提供更有效率的交通工具。目前，印尼政府已提出發(fā)展雅加達至泗水的鐵路，項目會吸引包括中國在內(nèi)的外國投資者。

　次鐵總和印尼國企部的會談，最大的成果是簽署了鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體與印尼維卡公司牽頭的印尼方聯(lián)合體會議紀(jì)要。

　照今年年初盛光祖在2015年鐵總工作會議上的說法，由鐵總牽頭的中方聯(lián)合體，是指由鐵總牽頭，包括鐵路勘探設(shè)計、基建工程、軌道車輛等企業(yè)在內(nèi)的聯(lián)合體。

　鐵建一位內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，這種企業(yè)聯(lián)合體的高鐵“走出去”模式有利于“一個拳頭出擊”，避免國內(nèi)企業(yè)“內(nèi)耗”。該人士稱，組成聯(lián)合體之后，聯(lián)合體中的企業(yè)“輪番上陣”競標(biāo)，這就有了一個比較明確的游戲規(guī)則，在企業(yè)實力相差不大的情況下，做到大家都“有肉吃”。

　位原鐵道部的官員也表示，在高鐵“走出去”的大勢下，有時候以鐵總牽頭組成的聯(lián)合體形式或許比完全市場化的運作方式更為有效。

　國工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢恕表示，此前，各工程局在海外工程競標(biāo)中常有惡性競爭，“前不久南非工程院院長來中國訪問，跟我們交談的時候提到中國兩家鐵路工程企業(yè)在南非競爭一項工程的事，他說為了誰也不得罪，最后南非方面把工程分給了兩家中國鐵路企業(yè)”。