蘭州高鐵技術學校的學子們看過來--甘肅高鐵“火力全開”

蘭州鐵路技工學校小編為鐵路客運服務專業的學子們帶來了好消息，為加快補齊區域交通基礎設施短板，滿足群眾便捷高效出行和貨運需求，在積極爭取下，中衛至蘭州高速鐵路正在加快建設，預計2022年通車；全長219.707公里的新建中蘭客專全線共設中衛南站、北灘站、平川站、靖遠北站、白銀南站、蘭州新區南站等6座車站，設計時速250公里，是我國“八縱八橫”鐵路網京蘭通道的重要組成部分和“一帶一路”建設發展核心區域內的重要交通基礎設施。同時，也是甘肅省第一條控股建設的大型鐵路客運專線項目。全線開通運營后，中衛至蘭州將的運行時間將大幅壓縮。10月10日15時30分，新建中（衛）蘭（州）客專（甘肅段）最長山嶺隧道——尖山隧道出口至支洞段順利貫通，全線控制性工程取得重大突破。平涼至慶陽鐵路、寶中鐵路中衛至平涼段擴能改造工程正在加快推進前期工作，爭取今年開工建設。

平慶鐵路將按照雙線時速200公里開行動車組、以客為主兼顧少量貨運的快速干線鐵路，盡快完成可研鑒修及規劃選址、土地預審意見修改工作，于10月20日前上報。六盤山片區中衛-平涼-慶陽鐵路。本項目位于甘肅省和寧夏回族自治區，線路東起甘肅省慶陽市，向西至平涼市，翻越六盤山支脈大灣嶺，經固原市、吳忠市至中衛市，縱貫甘、寧兩省區九個縣市，線路總體呈“L”形。自慶陽市向西途徑西峰區、鎮原縣、平涼市崆峒區，再向北途徑固原市涇源縣、彭陽縣、原州區，中衛市海原縣，吳忠市同心縣及中衛市中寧縣。其中甘肅省境內長度約158 km，寧夏回族自治區境內長度為241 km。

蘭州至定西至平涼鐵路將在“十四五”開展前期工作。待這些項目建成后，經中蘭高鐵-寶中鐵路、蘭州-定西-平涼鐵路運行時間將縮短為3.2、2.5小時，能夠滿足蘭州、白銀與平涼間的客貨運輸需求。目前隴東的平涼慶陽只有慶陽目前即將開通銀川至西安高速鐵路，而平涼市目前還尚未開通過境高速鐵路，這對于有“隴上旱碼頭”之稱的平涼來說多少有些尷尬，據2019年相關數據顯示，隴東平涼地區GDP總量接近1200億元，人口總量接近440萬人，平涼慶陽又是資源大市，該地區煤、石油、天然氣資源豐富，儲量驚人，打通和省城高鐵通道有利于省城科研院所及高校很好對接服務地方經濟發展規劃，便于相關項目產學研促進產業合理布局，也便于長慶油田、中國華能集團、中國石油等大型國有企業在該地區設計更多下屬機構單位，促進該地區經濟快速發展。因此期待蘭州定西至平涼慶陽高速鐵路能進入國家“十四五”鐵路發展規劃，早日實施，以促進該地區經濟社會快速發展，拉動甘肅經濟快速崛起！蘭州鐵路技工學校小編希望線路早日完工。

蘭張三四線鐵路是蘭州連接河西走廊的重要客運通道，是深入實施國家“一帶一路”戰略的重要交通基礎設施，也是2020年省列重大項目。蘭州至張掖三四線鐵路全439.25公里，是國家中長期鐵路網規劃和“十二五”“十三五”鐵路發展規劃的重大項目，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區重要的交通基礎設施，對沿線節點城市實現互聯互通，加速蘭州、白銀、武威、金昌、張掖5市同城化，并納入以蘭州為樞紐的“高鐵經濟圈”等方面有著重大意義，將極大地促進區域經濟和文化交流協調發展。同時，該線是“絲綢之路經濟帶”甘肅黃金段快速客運通道的重要組成部分，主要承擔蘭州至河西走廊地區的中短途旅客運輸任務。全線貫通后，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道。2012年底，蘭州西站至中川機場段作為蘭張三四線鐵路的組成部分先期開工建設，2015年9月開通運營。2019年6月，中川機場至武威段控制性工程新烏鞘嶺隧道開工建設；2020年5月，中川機場至武威段正線工程開工建設，目前正在加速推進。武威至張掖段工程現在正在進行可研報批、初步設計等前期工作，具體開工時間根據國家審批進展確定。蘭州鐵路技工學校希望我國的高鐵事業發展的越來越好！

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