通了鐵路 堵了馬路?
4月30日起,津薊鐵路市郊客車開行,標志著封閉一年的天津北站重新啟用。為了方便來往客流通行順暢,交管部門對北站周邊通行線路進行了相應的調整。那么運行了10天的天津北站,周邊的交通狀況如何?記者日前分三個時段來到北站觀察交通狀況。
5月6日中午11時,北站立交橋橋下通行車輛并不多,不過記者目測,很多司機并不遵守橋下禁止通行這一規定,橋下隨意左拐以及掉頭現象非常普遍。由于緊鄰第四中心醫院,醫院門前隨意停車下客現象明顯,即使車流不多的中午時分,一旦有車停靠醫院門前,瞬間就會造成橋下擁堵。
“我們不知道這禁止掉頭,也沒有指示標志啊,我看大家都這么走。”詢問一名正在橋下等活的出租車司機是否知道橋下禁止通行和左拐時,這位“的哥”一臉的茫然。記者察看后發現,從中山路往北站行駛方向,橋下輔道右側豎立著一個“橋下禁止左拐和掉頭”標牌。“那是豎了個交通指示牌,不過更像個擺設,起不到提醒作用,左拐的車輛必然要靠左行駛走車道內側,根本不會注意到這個指示牌。從醫院出來的車輛壓根就看不見這個不能左拐的牌子,你說有嘛用?而從中山北路往北站方向一側輔道,我走了好幾次就沒看見禁行指示牌。”司機王師傅說。一名交通協管員則表示:“那里以前有過指示牌,不過后來好像又拆了改到地道口那邊了。
下午17時,當記者再次來到在北站橋下,發現這里已經出現擁堵現象,特別是第四中心醫院門前車序混亂。雖然有“協勤”師傅在這里指揮,但是由于不少司機并不了解新規定,在橋下通行和左拐現象嚴重。尤其是從第四中心醫院出來的車輛,很多都是直行和左拐的,而從醫院對面鐵三院出來的車輛也在橋下選擇直行和左拐下北站地道前往中山北路方向,造成門前擁堵。同時由于這里緊鄰地鐵三號線北站站,橋下等活出租車也不少,將原本并不寬裕的馬路擠占得更是狹窄。“車流量大的時候確實比較難以疏導。很多司機并不清楚新規定,從橋下直行左拐確實能省掉很多路,加上目前這里也并沒有違章攝錄,因此雖然擁堵一些,但是不少車輛仍然選擇在橋下通行或者左拐。最怕的是醫院里出急救車和有消防車通過,交通壓力會非常嚴重。”協管員說。“你看吧,這是橋下停車場還沒啟用,等建好之后進出停車場的車輛一多,存車場門口一有等待情況,這里交通壓力更大。能不能在這里實行分時段通行制度,平時車不多的時候橋下允許通行左拐,高峰時段再禁行。”經常在醫院門口等客人的出租王師傅在旁邊說了自己的看法。
交警提示,過往北站的司機注意,第四醫院門前的橋下直行通道禁止機動車通行和左拐,并非是人們熟知的“北站地道禁止機動車通行”。由中山北路方向過來車輛前往第四醫院可選擇前往中山路世紀聯華門口和昆緯路處掉頭,從中山路方向過來車輛如果去北站可選擇在北站橋下的萬柳村大街交口處掉頭。
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