蘭州中專學(xué)校：高鐵乘務(wù)員有沒有編制？

發(fā)布時間:2020-04-20 02:50:21

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蘭州中專學(xué)校：高鐵乘務(wù)員有沒有編制？

蘭州中專學(xué)校認為這個標(biāo)題就是一個很多學(xué)這個專業(yè)的小哥哥小姐姐最關(guān)心的問題。

蘭州中專學(xué)校首先要說明的是，其實乘務(wù)員，乘服員，餐服員都屬于乘務(wù)員，只是工作內(nèi)容不同,薪資組成部分不同，為了讓大家更好的理解和區(qū)分，才分出來幾個不同的名稱。就像高鐵其實“高速鐵路”的簡稱，我們?nèi)粘Ｋf的高鐵是指在高速鐵路上運行的動車，也是屬于動車的一種。

然后很多人都說乘務(wù)員都是吃青春飯的，一但工作的時間久了，年紀大了，也就失業(yè)了，白白為鐵路事業(yè)貢獻了自己的青春。那么事實果真如此嗎？

日前，蘭州中專學(xué)校小編得知，根據(jù)鐵路總局高層人士的透露，鐵路乘務(wù)員將不再是吃青春飯的職業(yè)。

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，國人的綜合消費水平也在不斷提高，其中作為中國運輸力量重要支柱的中國鐵路也在迅猛發(fā)展，先是普通鐵路前后6次提速，而后高鐵作為鐵路部門全力打造的新型運輸行業(yè)逐漸成為中國鐵路的中堅力量，并以快捷、舒適、服務(wù)到位的風(fēng)格吸引著許多高端旅客。如果把高鐵比做是一個新生的嬰兒，那么乘務(wù)員就是這個嬰兒的心臟，由此可見乘務(wù)員的重要性。并且乘務(wù)員都是通過嚴格的選拔后再進行封閉式專業(yè)知識培訓(xùn)后方可上車實習(xí)，實習(xí)結(jié)束后通過考核方可轉(zhuǎn)為合同制。培養(yǎng)一個優(yōu)秀的乘務(wù)員要通過近一年的時間，由此可見培養(yǎng)乘務(wù)員的困難性。

綜合乘務(wù)員工作的重要性和培養(yǎng)的困難性，可以確定乘務(wù)員工作的可持續(xù)性。此外，鐵路部門將按照勞動法的規(guī)定，連續(xù)簽訂三次勞務(wù)合同后，即可簽訂無固定期限合同（即可干到退休），高鐵乘務(wù)員和綠皮車普通乘務(wù)員一樣，只要你認真工作，可干一輩子。

自國家新勞動法規(guī)定“同工同酬”后，勞務(wù)派遣工不僅和正式工享受同等的工資水平和福利待遇，也可以同正式工一起參與崗位競爭。即鐵路勞務(wù)工乘務(wù)員也可經(jīng)考核之后當(dāng)乘務(wù)長、列車長、值班員、車隊干事、餐吧長、餐車主任等等，有的鐵路局改革的力度更大，去年就出臺了更加振奮人心的激勵政策：“工作中給鐵路做出重大貢獻可有機會轉(zhuǎn)成鐵路在編職工。”

鐵路總局已下達正式文件，無論乘務(wù)員還是乘服員，只要做滿六年，通過考核，就可以轉(zhuǎn)為正式員工。

所以，乘務(wù)員到底有沒有編制，其實決定權(quán)還是掌握在各位小哥哥小姐姐自己的手里，蘭州中專學(xué)校也可以說未來的明天是靠大家自己動手創(chuàng)造，切勿好高騖遠，錯失良機。