鐵路上的五大系統,車,機,工,電,輛。也就是車務,機務,工務,電務,車輛等五大段。甘肅初中畢業上高鐵學校的你應該了解這是鐵路的最重要的五大基礎。水電段,管鐵路上的設備的水電之類的,不是五大系統。
車務段
車務段是鐵路行車系統的重要單位之一,負責列車運營控制指揮,車務段管理車站貨運等業務,管轄轄區內的各大小車站,貨運和客運的計劃和收入,列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營,指揮列車、機車的運行,保證運營收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直屬,與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。
甘肅初中畢業上高鐵學校的你應該要知道 目前全路共有18個鐵路局(集團公司),下轄136個車務段
機務段
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門,主要負責鐵路機車(俗稱“火車頭”)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。就是“開火車的”和“修火車的”。屬于一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近,主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位,下設各鐵路局(公司)機務處,每個機務處下設若干個機務段,機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。
全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄69個機務段。
工務段
工務段是鐵路系統的基層單位,負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道,鐵路道口的看守,都屬于工務段職責范圍。
工務系統單位
工務工種:線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。
以鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位,各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位,下設若干個工務段,工務段下設線路(橋隧)車間,線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位,一般設在車站附近。
電務段
電務段是鐵路系統的一個重要機構,負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位,通俗點講,就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示,維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常,確保列車正常運行。需要說明下,現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分,也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。
車輛段
車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一,主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。車輛段同時也是城市軌道交通系統(地鐵、城市輕軌)中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。
全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄54個車輛段(其中貨車車輛段為28個)。
甘肅初中畢業上高鐵學校的你應該了解, 以中國鐵路總公司運輸局車輛部為鐵路車輛系統最高級單位,各鐵路局設立車輛處,車輛處下設若干個車輛段,車輛段下設運用(乘務)車間、檢修(定檢)車間、庫檢車間、設備車間等。檢修、庫檢等車間等設在段內,負責車輛的定期(周期)檢修。運用車間一般設在鐵路區段站上,負責過往列車的檢查和不摘車修理。
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