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蘭州鐵路學校：高鐵乘務專業好不好，工資待遇前景怎么樣？

發布時間:2019-03-19 02:56:45

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蘭州鐵路學校：高鐵乘務專業好不好，工資待遇前景怎么樣？

高鐵專業之所以這么熱門，就業前景如此廣闊，是因為高鐵發展迅速專業人才已面臨緊缺

根據中華《中長期鐵路網規劃》，今后幾年是中國高鐵路加速建設時期。“十一五”，我國投資1.25萬億人民幣建設107萬公里鐵路新線。高速鐵路人才十分緊缺，預計需要各類鐵路專業人才20萬。

我國高速鐵路運營里程居世界位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。據統計2011年全國高校畢業的660余萬人中就有100多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的“井噴”態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。

蘭州鐵路學校是一所專業培養具有良好的知識和內涵，掌握標準的服務技能，具有較強的實際工作能力，又具有良好素質和形體條件的高速鐵路列車乘務員和高鐵、地鐵地面工作人員的學校。校企合作，實行定向培養。畢業后，學校安排去從事高速鐵路及CRH動車組乘務員，高速鐵路和地鐵地勤工作。