當前位置：首頁 > 正文

鐵路，讓人民滿意為發展助力

發布時間:2017-10-19 05:03:54

瀏覽量:

分享到:

鐵路，讓人民滿意為發展助力

黨的十八大以來的五年，注定將在鐵路建設史上留下濃墨重彩的篇章!

五年來,鐵路發展的輝煌成就可圈可點。高鐵運營里程超過2.2萬公里，位居世界第一位。長三角、珠三角、環渤海等城市群高鐵已連片成網，東部、中部、西部和東北四大板塊實現高鐵互聯互通。高速鐵路已經成為人們出行的首選，極大地改善了人民群眾交通出行條件，有力地促進了經濟社會發展。據中國鐵路總公司數據顯示，2016年，我國鐵路完成旅客發送量27.7億人，其中動車組列車發送14.43億人，占比超過52%。從“四縱四橫”路網基本完成，再到“八縱八橫”藍圖徐徐展開。中國高鐵正讓中國越變越“小”，讓“說走就走的旅行”越來越多。

更值得驕傲的是，中國鐵路不僅有規模有速度，而且有創新有效益。6月26日，具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”，在京滬高鐵正式雙向首發。這標志著中國高速動車組已經走在世界前列。“復興號”綻放出的速度與激情，代表著“中國鐵路在新時代奮勇先行的堅強決心”，也象征著一個民族奔向偉大復興目標的矢志不渝。

正是這一系列自主創新的技術成就，使我們擁有了世界上第一條穿越高寒季節性凍土地區的哈大高鐵，世界上運營里程最長的京廣高鐵，世界上一次性建設里程最長的蘭新高鐵，全球第一條環島高鐵、也是迄今為止世界上最南端高鐵海南環島高速鐵路開通運營。不僅如此，五年來，廣西自治區先后建成柳南、貴廣、云桂、南廣等鐵路，為自治區經濟社會發展和民生改善提供了可靠運輸服務保障，極大促進了國家精準扶貧戰略的實施。

大規模的建設、高速度的發展，中國鐵路不僅助推中國經濟，而且正在努力讓世界聯通，更為我們積累了寶貴的技術財富。中國高鐵正成為“一帶一路”合作項目的領頭羊，主演國際產能合作的重頭戲，彰顯世界第二大經濟體的大國擔當。

宏觀變化是抽象的，微觀服務才是具體的。中國鐵路在提高硬件的同時，軟件服務也在悄然轉變。購票方式從“窗口排隊”到“電話訂票”、“互聯網訂票”、“手機訂票”、第三方APP平臺訂票......大大降低了旅客購票的成本。乘車方式從“憑票乘車”到“刷身份證乘車”、“刷中鐵銀通卡乘車”......極大地降低了出行的時間成本。乘車服務從“推車叫賣”到“高鐵網上訂餐”，再到“唐竺古道號”品牌列車的開行，讓旅客出行滿意度不斷提升。

五年不是終點，而是起點。隨著運輸供給側結構性改革的推進和鐵路“強基達標，提質增效”工程的實施，實現鐵路自身的可持續發展仍需攻堅克難。我們期待，中國鐵路在深化改革的路上，收獲更多的風景，續寫更加輝煌的篇章！

甘肅鐵路軌道交通學校蘭州軌道交通學校甘肅軌道高鐵學校蘭州高鐵學校甘肅軌道技工學校