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【鐵道資訊】徐連高鐵為一帶一路建設“輸血”

發布時間:2017-10-10 04:35:43

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【鐵道資訊】徐連高鐵為一帶一路建設“輸血”

7月13日上午10時58分，在素有“一山一湖一古鎮”的江蘇新沂市，由中鐵北京工程局集團承建的連徐鐵路第一根樁基在機器轟鳴聲中順利開鉆，標志著連徐鐵路拉開了全面開工建設的序幕。

連徐高鐵位于江蘇省境內，途經連云港和徐州兩個地級市，東起連云港站，西至徐州東站。正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。全線設連云港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6個車站，預留大許南站。據悉，通車后，南京到連云港按設計350公里時速只需1.5小時，連云港至徐州高鐵出行時間縮短至40分鐘！

鐵路是國民經濟的動脈，是國家經濟發展的基礎產業，與國民經濟發展有著密不可分的關系。雖然京滬、鄭徐等高鐵的火爆讓江蘇的高鐵發展一直在全國處于領先地位，但是以連云港為代表的蘇北地區高鐵建設長期處于滯后狀態卻是一個不爭的事實。而連云港則是中國首批沿海開放城市之一、中國十大幸福城市、江蘇沿海大開發的中心城市、國家創新型城市試點城市、國家東中西區域合作示范區、長三角區域經濟一體化成員、《鏡花緣》《西游記》文化發源地、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、新亞歐大陸橋經濟走廊首個節點城市、絲綢之路經濟帶東方橋頭堡、國際性港口城市、中國十大海港之一。

由此可見，徐連高鐵為一帶一路發展戰略“輸血”，優化了沿線百姓的出行，更將進一步發掘連云港的潛力，因為它不僅是中亞國家最便捷出海口，也是日韓貨物進入中亞乃至歐洲的最佳中轉地，陸上辟有中歐國際班列，海上開通了60多條近遠洋航線。