90后畢業生青春綻放鐵路工地

在廣西最大的鐵路編組站柳州南編組站工地上，有一群90后鐵路建設者，他們在工地上努力打拼，在奮斗中體驗勞動的艱辛與快樂。五一前夕，記者特地前往探訪，傾聽這群90后鐵路建設者的故事。

李創 為保護儀器脫下衣服包裹

柳州南編組站處于湘桂、黔桂、焦柳三大鐵路干線的會合點，素有廣西鐵路心臟之稱。近年來，南寧鐵路局貨物運輸連續多年超過1億噸，為滿足日益增長的鐵路貨運量，該編組站自2009年開始施工。

24歲的李創是該項目的一名技術員。這名去年才畢業的90后大學生坦言，平時除了吃飯和休息，其余時間基本上都圍著工地轉。剛開始枯燥而忙碌的工地生活，曾讓他一度感到迷茫和后悔。

經過半年的學習與工作，李創逐漸適應了高強度的工作，并對工地生活有了全新的認識。

去年10月的一天，李創和他的小伙伴在高坡測量放樣時，萬里晴空突然變了臉，大雨毫無預兆地傾盆而下。因為儀器不能沾水，兩人只好脫掉衣物包裹儀器一路狂奔?；叵肫饋?，李創說：“當時一心想著保護儀器，沒有想別的。其實，當你真真正正投入你熱愛的工作，就會苦中作樂，內心也會充滿自豪感和成就感。”

楊益帆 夜班小王子享受鐵路工作

與李創同齡的楊益帆是柳州人。因工作需要，他長期被分配負責夜間施工，因此被同事調侃為夜班小王子。

在他看來，夜班雖累，但也得到了更多的鍛煉，因為夜間臨近既有線施工，安全壓力相對白天施工更大，這也促使他不斷學習和掌握更多的施工知識。“其實還有一個好處，他們白天曬太陽，我的皮膚是工地上最白的。”楊益帆笑道。

盡管家就在當地，但楊益帆基本每個月只能回一次家，每當家人問起工作，他總搪塞說不累；每晚10時到工地前，必須找借口結束跟女友的電話，不然加夜班的事情就“露餡”了。“不想讓他們擔心，而且他們知道這么辛苦的話，就不讓我干了。”

盛鵬 愛恨糾結甘做奉獻鐵路人

1991年出生的盛鵬是湖南常德人，大學畢業后，進入中國鐵建二十五局集團湘桂鐵路工地工作。作為一個跨專業從事鐵路施工建設的大學生，他坦言自己經歷了一段很長的適應期，盡管如此，他咬牙堅持了下來。

去年6月，柳州進入雨季，盛鵬參建的竹鵝溪多線鋼構橋原水位最深處達4米。連續幾天暴雨，上游積聚的雨水沖破擋墻，連夜綁好的兩座橋承臺鋼筋瞬間灌入雨水和泥漿，工地立即組織所有人連夜冒雨抽水。直到第二天上午11時，水位剛下降到可控范圍，盛鵬又和工人蹲在鋼筋籠里一點點將淤泥清除，隨后又要及時處理生銹的鋼筋。輪班的時候，盛鵬已經整整26個小時沒合過眼了，第二天還發燒住了院。

如今，竹鵝溪多線鋼構橋已進入最后搶工階段。在他看來，這14座鐵路橋就像自己孕育的一個孩子。他說：“這個工地的每座橋都灑滿了我的汗水，再苦再累都值得。等橋通車后，我可以自豪地說這是我修的。”